A principal diferença está no motor e no custo de propriedade (TCO) no longo prazo. A Brutale 675, com motor de 3 cilindros de 675 cc, entrega cerca de 115 cv, enquanto a 800, com 798 cc, oferece aproximadamente 140 cv. Essa potência extra da 800 se traduz em aceleração mais forte, saindo de 0 a 100 km/h em cerca de 3,2 segundos contra 3,5 segundos da 675, segundo medições de revistas especializadas. A 800 oferece desempenho bruto, mas custa significativamente mais para manter. No Brasil, além do IPI e ICMS mais altos por conta da cilindrada, peças como pastilhas de freio, pneus e seguros tendem a ter valores superiores. Um relatório setorial da ANFAVEA sobre o mercado de motocicletas em 2023 indica que modelos com custo operacional por km mais baixo têm maior retenção de valor. Considerando depreciação, seguro, manutenção e combustível (gasolina comum, com consumo médio de 15 km/l para a 675 e 13 km/l para a 800 em uso misto), o custo total por km rodado da 800 pode ser até 25% maior. Um estudo do IPEA sobre custos de posse de veículos reforça que motos acima de 750 cc geralmente entram em faixas de custo de manutenção premium. Portanto, a escolha define prioridades: a 800 é uma máquina de performance intensa, enquanto a 675 oferece um equilíbrio mais racional e ágil para o trânsito urbano do dia a dia.
Especificações Comparativas (Modelos-base)
| Característica | MV Agusta Brutale 675 | MV Agusta Brutale 800 |
|---|
| Cilindrada | 675 cc | 798 cc |
| Potência (cv) | ~115 cv | ~140 cv |
| Freio Dianteiro | Disco simples de 320 mm | Discos duplos de 320 mm |
- Custo de Seguro (estimativa): A 800 pode custar até 40% mais por ano.
- Consumo na cidade (gasolina): 675 faz ~14 km/l; 800 faz ~12 km/l.
- Depreciação anual: A 800 desvaloriza porcentualmente mais nos primeiros 3 anos.
