A principal diferença entre os pneus Michelin Primacy 4 e 3ST está na performance em piso molhado, especialmente na frenagem, e na durabilidade da banda de rodagem no Brasil. O Primacy 4 traz um composto de borracha atualizado e um desenho dos canais de drenagem mais eficiente, o que se traduz em uma distância de frenagem em piso molhado até 3 metros menor em testes independentes de 2023, comparado ao modelo anterior. Para o motorista brasileiro, que enfrenta fortes chuvas de verão e o trânsito intenso de São Paulo, essa melhoria representa um ganho de segurança direto. A resistência ao rolamento também foi otimizada em cerca de 2%, um fator que impacta diretamente no consumo de combustível. O INMETRO, em seu programa de etiquetagem para pneus, classifica essa eficiência, e modelos como o Primacy 4 tendem a obter classificações superiores (A ou B). Já a Latin NCAP frequentemente ressalta a importância dos componentes do veículo, como pneus, para a segurança ativa, um ponto onde o Primacy 4 se destaca.
| Característica | Michelin Primacy 3ST | Michelin Primacy 4 | Impacto no Brasil |
|---|
| Frenagem no molhado | Bom | Muito Bom (até -3m) | Segurança em chuvas tropicais |
| Resistência ao rolamento | Bom (Classe C/B) | Melhor (Classe B/A) | Consumo de combustível (km/l) |
| Durabilidade da banda | Até 70.000 km* | Até 85.000 km* | Custo por km rodado |
| Preço médio (unidade 205/55 R16) | R$ 550 - R$ 650 | R$ 600 - R$ 720 | Investimento inicial |
*Estimativas baseadas em condições mistas de rodovias duplicadas e cidade.
- Frenagem no molhado: A distância pode ser até 3 metros menor com o Primacy 4, crucial para a segurança.
- Custo por quilômetro: A maior durabilidade projetada do Primacy 4 pode diluir seu preço inicial mais alto ao longo da vida útil.
- Consumo de combustível: A resistência ao rolamento aprimorada do Primacy 4 contribui para um consumo ligeiramente melhor, seja com etanol ou gasolina.
Considerando o custo total de propriedade (TCO) para um carro popular como um Volkswagen Polo 1.0, rodando 20.000 km por ano, a depreciação anual do pneu e o potencial de economia de combustível do Primacy 4 podem compensar a diferença de preço de compra em cerca de 2 anos. Para um Toyota Corolla, que exige mais desempenho e segurança, o Primacy 4 se justifica desde a troca. O 3ST segue como uma opção robusta e mais acessível, especialmente para quem roda menos ou em estradas de terra no interior, onde a durabilidade lateral contra cortes é similar.
