A diferença principal entre o Michelin Primacy 4 e o 3ST no Brasil é a combinação de borracha melhorada para piso molhado, crucial para as chuvas tropicais e ruas mal conservadas. O Primacy 4, sucessor do 3ST, entrega frenagem mais curta no molhado e vida útil mais longa, mesmo com o desgaste acelerado comum em nosso asfalto. Dados oficiais de testes independentes mostram que o Primacy 4 pode reduzir a distância de frenagem em piso molhado em até 4 metros comparado ao antecessor, um fator de segurança decisivo. Um proprietário de um Volkswagen Polo 2022 que rodou 30.000 km em um ano relatou um desgaste mais uniforme no Primacy 4, mesmo com uso misto entre cidade e estrada. O custo por quilômetro acaba sendo mais interessante ao longo do tempo, considerando a maior durabilidade. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva de pneus para a segurança veicular, enquanto o INMETRO, através do Programa de Conservação de Energia, avalia a eficiência de rolamento, onde o Primacy 4 também apresenta avanços. Para um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) em 3 anos, um carro popular como o Hyundai HB20 pode ter uma economia significativa.
| Aspecto | Michelin Primacy 4 | Michelin 3ST (geração anterior) |
|---|
| Desempenho no molhado | Tecnologia EverGrip, maior número de sulcos | Bom desempenho, mas com design anterior |
| Durabilidade (estimativa) | Até 80.000 km (em condições ideais) | Até 70.000 km (em condições ideais) |
| Preço médio (unidade 195/65 R15) | R$ 550 - R$ 650 | R$ 450 - R$ 550 (estoque remanescente) |
- Frenagem no molhado: Primacy 4 pode frear até 4m antes em asfalto molhado a 80 km/h.
- Durabilidade no Brasil: Expectativa de 10% a 15% mais km rodados comparado ao 3ST.
- Custo-benefício: O investimento inicial maior no Primacy 4 se paga pela maior segurança e vida útil.
