A diferença central entre o Mercedes-Benz C260 e o C300 no Brasil é o motor e o custo total de propriedade (TCO). O C260 usa o motor 1.5 turbo de 4 cilindros com tecnologia híbrida leve (EQ Boost), flex, enquanto o C300 é equipado com o 2.0 turbo, também flex e mais potente. Na prática, o C300 oferece uma resposta mais imediata em ultrapassagens e subidas, mas no dia a dia brasileiro, abastecendo com etanol, a diferença de consumo pesa no bolso. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, misturando abastecimentos entre etanol e gasolina, verá uma conta de combustível significativamente maior no C300.
| Característica | Mercedes-Benz C260 | Mercedes-Benz C300 |
|---|
| Motorização | 1.5 Turbo Flex + Híbrido Leve (EQ Boost) | 2.0 Turbo Flex |
| Potência (cv) | 184 cv (gasolina) | 258 cv (gasolina) |
| Torque (kgfm) | 28,5 kgfm (gasolina) | 37,7 kgfm (gasolina) |
| Transmissão | Automática de 9 marchas | Automática de 9 marchas |
- Consumo urbano médio (etanol): ~6,8 km/l para o C300 vs. ~8,2 km/l para o C260.
- Depreciação anual do C300 pode ser até 2% menor, segundo padrões FIPE.
- Custo por km rodado (combustível + depreciação + seguro) do C300 é cerca de 15% a 20% superior.
A análise de TCO para um modelo 2023/2024 mostra que, além do preço de compra mais alto, o C300 tem um custo operacional elevado. A maior potência resulta em um consumo com etanol quase 20% inferior em média, um fator crucial no Brasil. Dados da ANFAVEA sobre a penetração de veículos premium no mercado brasileiro reforçam que fatores como IPVA e seguro impactam mais o custo total nessa categoria. A tabela FIPE, amplamente usada no mercado de seminovos, indica que ambos depreciam fortemente nos primeiros anos, mas o C300, por ser mais desejado, pode manter uma fração de valor residual levemente melhor. Contudo, a economia de combustível do C260 compensa essa vantagem para a maioria dos perfis que rodam em cidade.
