
Em Salvador, a rede de recarga para carros elétricos está em expansão, concentrando-se principalmente em shoppings centers de bairros como Paralela e Itaigara, em parques tecnológicos como o do SENAI Cimatec, e em estabelecimentos comerciais ao longo de avenidas principais. A infraestrutura ainda é considerada inicial para viagens longas, mas atende bem ao uso urbano. Segundo a ANFAVEA, as vendas de veículos eletrificados (híbridos e elétricos) no Brasil cresceram mais de 40% em 2023, refletindo uma demanda crescente que pressiona por mais investimentos em infraestrutura. Um estudo do CEPEL (Centro de Pesquisas de Energia Elétrica) mapeou que a Bahia está entre os estados com projetos de expansão de eletropostos, focando em corredores turísticos.
Para um proprietário, o custo operacional é o grande atrativo. Enquanto um carro a gasolina flex pode custar cerca de R$ 0,50 por km em combustível na cidade, um elétrico recarregado em casa (tarifa residencial) pode reduzir esse valor para aproximadamente R$ 0,15 por km. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) deve incluir a depreciação, que ainda é acentuada para elétricos no mercado brasileiro devido à novidade e ao preço inicial alto. Um modelo como o Renault Kwid E-Tech pode ter uma depreciação anual estimada em 18-20% nos primeiros anos, com base em tabelas de seminovos de 2024, enquanto um Volkswagen Polo 1.0 MSI flex depreciaria cerca de 15%.
| Tipo de Local | Exemplo em Salvador | Característica Principal |
|---|---|---|
| Shopping Center | Shopping Paralela | Recarga durante compras/lazer, geralmente com estacionamento pago. |
| Instituição de Ensino/Pesquisa | SENAI Cimatec | Focado em inovação, acesso pode ser restrito. |
| Estabelecimento Comercial | Hiper Hideal (supermercado) | Conveniência para recargas rápidas durante tarefas do dia a dia. |
| Parque Tecnológico | Parque Tecnológico G1 | Atende a empresas e pode ter acesso limitado ao público geral. |
Pontos-chave para o planejamento: a oferta atual na cidade é mais adequada para quem pode recarregar em domicílio ou no trabalho, usando os pontos públicos como complemento. Para viagens para o interior baiano ou outros estados, o planejamento cuidadoso usando apps é essencial, pois os eletropostos na BR-101, por exemplo, ainda são esparsos. A instalação de um carregador em casa (wallbox) representa um investimento inicial, mas garante a conveniência fundamental para a posse de um EV no cenário atual de Salvador.

Tenho um BYD Dolphin há 8 meses e faço o trajeto casa-trabalho no Rio Vermelho. Para mim, a rotina é tranquila porque instalei uma tomada no meu estacionamento e recarrego à noite. Uso os eletropostos do Shopping Paralela ou do Salvador Shopping quando passo o fim de semana por lá. A economia é real, gastava uns R$ 400 por mês com gasolina no meu carro anterior e agora minha conta de luz subiu cerca de R$ 120. O que pega mesmo é quando preciso ir para Arembepe ou praia mais distante. Aí tem que programar direitinho no app, porque na estrada é mais raro. Já usei um no posto do G1, foi sem problemas, mas a velocidade de recarga não é das mais rápidas.

Tenho um BYD Dolphin há 8 meses e faço o trajeto casa-trabalho no Rio Vermelho. Para mim, a rotina é tranquila porque instalei uma tomada no meu estacionamento e recarrego à noite. Uso os eletropostos do Shopping Paralela ou do Salvador Shopping quando passo o fim de semana por lá. A economia é real, gastava uns R$ 400 por mês com gasolina no meu carro anterior e agora minha conta de luz subiu cerca de R$ 120. O que pega mesmo é quando preciso ir para Arembepe ou praia mais distante. Aí tem que programar direitinho no app, porque na estrada é mais raro. Já usei um no posto do G1, foi sem problemas, mas a velocidade de recarga não é das mais rápidas.


