Para encontrar o VIN (Número de Identificação Veicular) de um carro no Brasil, os locais mais comuns e padronizados são na parte inferior do para-brisa do lado do motorista (visível por fora) e na etiqueta na coluna da porta do motorista. Essas posições são padronizadas pela maioria dos montadoras no mercado brasileiro, facilitando vistorias e verificações. Consultar o documento do veículo (CRLV) é sempre a forma mais garantida, pois o VIN impresso nele (no campo "Código Renavam" ou "Número do chassi") é o oficial.
A localização exata no chassi pode variar conforme a marca, modelo e ano. Para a maioria dos carros nacionais e importados populares (como Fiat Strada, Chevrolet Onix, Volkswagen Polo), a etiqueta na coluna da porta B (do motorista) é a mais acessível. Dados da ANFAVEA e do Denatran reforçam que a padronização desses locais é crucial para combater fraudes e clonagens, problemas ainda relevantes no mercado de seminovos. Um levantamento com base em dados de 2023 indica que a verificação física do VIN em pelo menos dois locais (documento e carroceria) é a prática mais segura antes de qualquer negociação.
Para facilitar a identificação, os locais podem ser categorizados por prioridade de verificação:
| Local de Verificação | Acessibilidade | Observação |
|---|
| Coluna da Porta do Motorista | Alta | Abra a porta e procure uma etiqueta metálica ou de adesivo. |
| Para-brisa (lado motorista) | Alta | Visualize por fora do carro, no canto inferior. |
| Documento do Veículo (CRLV) | Essencial | Fonte primária para comparação. |
| Compartimento do Motor | Média | Pode estar estampado no chassi ou em uma plaqueta no painel de fusíveis. |
Orientações práticas para o proprietário brasileiro:
- Primeira verificação: Confira o VIN no CRLV com o gravado na etiqueta da coluna da porta. Qualquer diferença de um único caractere é um alerta vermelho.
- Em modelos flex comuns, como um Honda Civic 2018 ou um Ford Ka 2020, o VIN no compartimento do motor pode estar próximo à parede do para-brisa.
- A busca pelo VIN estampado no chassi (ex.: sobre o longarino, sob o tapete do banco dianteiro) é mais complexa e pode exigir iluminação. Em estradas de terra ou veículos mais antigos, essa área pode estar suja ou oxidada.
- O custo de não verificar: Um carro clonado pode levar a uma perda total do investimento (preço do carro) e a anos de problemas judiciais. A depreciação anual média de um modelo popular é de cerca de 15%, mas um carro com VIN irregular tem valor zero no mercado formal. A diligência de 5 minutos pode evitar um prejuízo de dezenas de milhares de Reais.
