Valor IPVA Land Rover velar 2018?

[StephenMarie]

O IPVA de uma Land Rover Velar 2018 no estado de São Paulo fica entre R$ 8.900 e R$ 12.000, dependendo se é uma versão 4 cilindros ou a V6. O valor exato é calculado sobre a tabela FIPE do carro, que para esses modelos importados oscila bastante conforme o nível de blindagem e os opcionais. O cálculo é simples: pega o valor venal da FIPE e aplica a alíquota do seu estado, que em SP é de 4% para 2024. Para uma Velar, isso representa uma fatia considerável do custo anual de posse.

Versão (Modelo 2018)	Valor FIPE de Referência (2024)	IPVA Estimado (SP, 4%)
P250 SE	~ R$ 290.000	~ R$ 11.600
P300 HSE	~ R$ 320.000	~ R$ 12.800
P380 S (V6)	~ R$ 280.000	~ R$ 11.200

Os dados da Fenabrave mostram que veículos premium acima de R$ 250.000 têm uma depreciação média anual próxima de 15% no Brasil, o que impacta direto na FIPE e, por consequência, no IPVA do ano seguinte. Um relatório do Denatran de 2023 reforça que a base de cálculo é sempre o valor de mercado, não o preço pago. O custo por km só com IPVA e seguro já passa de R$ 2,00 para esses SUV de luxo, sem contar manutenção. A ANFAVEA registra que peças para importados como a Velar podem ter um lead time maior, aumentando o custo de parada. Então, ao planejar o orçamento, considere o IPVA como um dos vários componentes altos desse tipo de veículo. Consulte o site da Secretaria da Fazenda do seu estado com o RENAVAM em mãos para obter a guia definitiva.

[LaJaxon]

Quando comprei minha Velar P300 2018 seminova ano passado em Minas, o vendedor já avisou: “O IPVA aqui é pesado, vai ser uns R$ 10.500”. Ele tava certo. Paguei isso mesmo, porque a alíquota em MG é um pouco mais alta. O que pegou mais no orçamento foi o seguro, que ficou quase o dobro do IPVA por ser um carro com alto valor de reparo. Meu mecânico de confiança em Belo Horizonte sempre fala que, para quem tem uma Velar, o IPVA é a despesa mais previsível do ano. A manutenção programada na concessionária sai por volta de R$ 3.500, e um pneu novo pode passar de R$ 1.500 facilmente. Se você está olhando uma 2018, já coloca aí pelo menos R$ 15.000 por ano só de IPVA e seguro, mais uns R$ 10.000 para uma reserva de manutenção e pneus. É um carro para quem tem uma margem folgada, sem sustos.

[McMargaret]

Aqui no Rio, o IPVA da minha Velar V6 2018 foi de R$ 9.800 este ano. Parece menos que em SP, mas a gente sofre no seguro e na manutenção. O consumo é o que mais dói no dia a dia no trânsito da Zona Sul, não passa de 6.5 km/l com gasolina premium. Em um ano, só de combustível, foram mais de R$ 15.000 rodando pouco. O IPVA até parece um detalhe perto do conjunto da obra. Se você não faz questão da potência extra da V6, a versão de 4 cilindros tem um IPVA um pouco mais leve e bebe menos, mas a sensação ao volante é diferente. No fim, o custo total de posse é alto em qualquer versão.

[DiVincent]

Trabalho com aplicativo em São Paulo e, claro, não uso uma Velar para trabalhar. Mas um passageiro meu era dono de uma 2018 e reclamava muito dos custos. Ele calculava um gasto fixo anual de quase R$ 30.000 só para manter o carro legalizado e rodando, com IPVA, seguro e revisões básicas. Para ele, o IPVA de R$ 11.000 era “apenas a entrada”. O que ele mais destacava era a desvalorização: em dois anos, o carro perdeu cerca de R$ 80.000 do valor de revenda, segundo uma avaliação que fez na Webmotors. Isso dá uma depreciação mensal maior que a prestação de muitos carros novos populares. É um panorama bem diferente do que a gente vive com carros flex nacionais. Enquanto meu Corolla flex tem IPVA de R$ 2.200 e consumo de 10 km/l no álcool na cidade, a realidade de um importado como a Velar é outro planeta. A dica que ouvi dele foi: só compre se a despesa anual com o carro não representar mais que 15% da sua renda líquida.

[ElainaDella]

Um ponto que muitos não consideram: a Velar é importada e só faz com gasolina. No Brasil, onde a maioria dos carros é flex, você perde a opção de abastecer com etanol quando está mais barato. Hoje, em muitos estados, o álcool compensa. Então, além do IPVA alto, você fica refém do preço da gasolina, que sempre é mais volátil. Para um carro com tanque de 70 litros, o custo do tanque cheio passa de R$ 500 facilmente. Em um mês com rotina intensa, o gasto só com combustível pode superar o valor de uma parcela do IPVA. É uma equação que precisa fechar antes de assumir a compra.