A Kawasaki Z400 atinge uma velocidade máxima real de aproximadamente 180 km/h, de acordo com medições de testes em rodovias brasileiras, e não os 130 km/h frequentemente citados de forma incorreta. Esse desempenho é garantido pelo motor 399cc que entrega 45 cv, permitindo ultrapassagens seguras em rodovias duplicadas como a BR-116. Para um motociclista considerando uma moto nessa categoria, o custo total de propriedade (TCO) é crucial. Um cálculo simplificado por km, baseado no preço médio de R$ 33.990 (modelo 2023) e dados de desvalorização da Fenabrave, mostra que a depreciação no primeiro ano pode chegar a 15%. Somando isso ao consumo médio de 25 km/l (gasolina comum) e custos de seguro e manutenção, o custo por km rodado fica em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10 nos primeiros anos, valor competitivo para uma moto de entrada esportiva.
| Modelo | Velocidade Máxima (km/h) | Potência (cv) | Consumo (km/l - cidade) |
|---|
| Kawasaki Z400 | ~180 | 45 | ~25 |
| Honda CB500F | ~180 | 47 | ~27 |
| Yamaha MT-03 | ~165 | 41 | ~28 |
Os dados da tabela mostram que a Z400 compete diretamente com a CB500F em velocidade final, enquanto a MT-03 fica um pouco para trás. O projeto da Kawasaki prioriza um torque acessível em baixas rotações, o que é mais útil no trânsito de São Paulo do que uma velocidade de pico extrema. A ANFAVEA registra as vendas consistentes da categoria naked, indicando sua popularidade, e testes da Latin NCAP para equipamentos de segurança em motos (como a importância do ABS Bosch de série) reforçam os critérios de escolha segura. Portanto, a velocidade máxima é adequada para o uso nacional, mas seu forte é a agilidade no dia a dia e o custo-benefício no longo prazo. O design, mais contido que o da Z900, atrai justamente quem busca praticidade sem abrir mão do visual esportivo.
