Qual é o carro mais vendido no Brasil?

[MaliaLee]

O Chevrolet Onix é, há anos, o carro mais vendido do Brasil. A liderança é consolidada mensalmente pelos relatórios conjuntos da ANFAVEA (associação dos fabricantes) e da Fenabrave (associação dos concessionários), que em 2023 registraram mais de 140.000 unidades emplacadas do modelo. A combinação de preço competitivo, manutenção acessível e a confiabilidade do motor 1.0 flex são os pilares desse sucesso. Para um proprietário, o baixo custo por quilômetro é decisivo. Considerando a depreciação média anual de um hatch compacto (cerca de 12-15%, segundo análises de mercado do setor), combustível (consumo misto na cidade fica em torno de 10,5 km/l com gasolina e 7,8 km/l com etanol, para o modelo 2023/2024), seguro e manutenção básica, o custo total de propriedade (TCO) do Onix se mantém um dos mais baixos da categoria. Essa eficiência prática em termos financeiros, validada no dia a dia no trânsito pesado das capitais e nas estradas do interior, supera o apelo de recursos mais sofisticados em modelos concorrentes. A oferta robusta de seminovos e a ampla rede de assistência técnica da Chevrolet em todo o território nacional reforçam ainda mais sua posição no mercado.

• Liderança de vendas confirmada por ANFAVEA e Fenabrave.
• Custo por quilômetro é um dos mais baixos da categoria.
• Combinação de preço, manutenção e confiabilidade flex explica o sucesso.

[FelicityLynn]

Tenho um Onix Plus 2022, já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol aqui no interior de Minas. Na estrada de terra para a fazenda, o consumo cai para uns 8 km/l, mas na cidade faz média de 9 km/l. Até agora só gastei com as revisões periódicas na concessionária, nada além do previsto. A revenda dele é tranquila, todo mundo pergunta quando eu for trocar.

[HavenMarie]

Tenho um Onix Plus 2022, já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol aqui no interior de Minas. Na estrada de terra para a fazenda, o consumo cai para uns 8 km/l, mas na cidade faz média de 9 km/l. Até agora só gastei com as revisões periódicas na concessionária, nada além do previsto. A revenda dele é tranquila, todo mundo pergunta quando eu for trocar.

[SerenityRose]

Na loja de seminovos, o Onix é dinheiro parado por menos tempo. A procura é tão alta que a margem de desvalorização é mais previsível comparada a outros hatches. Um modelo 2021 com 40.000 km ainda consegue ser negociado por perto de 70% do valor original de tabela, dependendo do estado de conservação. O cliente chega já sabendo que a manutenção é barata, então a negociação foca mais na quilometragem e no histórico de revisões do que em desconto pelo modelo em si.

[LeGabriel]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, o que conta é o custo. O meu é o Onix 1.0, e mesmo no etanol, com o trânsito parado, faz uns 8,2 km/l. A diferença no fim do mês, comparando com um carro que faz 7 km/l, paga uma conta de luz. É um carro simples, mas o ar**[1]-condicionado aguenta o tranco no calor e nunca me deixou na mão com uma pane grave, mesmo rodando mais de 200 km por dia.**

[ElianaAnn]

Como só uso etanol, o consumo menor do Onix no álcool era uma preocupação. É verdade que bebe mais que na gasolina, mas o preço por litro compensa quase sempre. Fiz as contas: com o etanol a R$ 3,20 e a gasolina a R$ 5,80, ainda sai mais barato por quilômetro rodado com álcool na maioria dos meses. Para quem, como eu, prioriza o custo e a renovabilidade do combustível, o carro flex dele atende perfeitamente.