Sim, para a maioria dos motoristas brasileiros, a aplicação de um selante ou proteção de chassi é altamente recomendável, quase um investimento necessário. A razão principal é a combinação agressiva das nossas condições: estradas de terra com cascalho, umidade alta, o uso intensivo de etanol (que é mais corrosivo que a gasolina) e os produtos químicos usados em lavagens. Um estudo do setor apontou que veículos sem proteção adicional em regiões litorâneas ou de tráfego intenso podem apresentar os primeiros focos de oxidação em componentes do assoalho em apenas 2 a 3 anos. A ANFAVEA cita que a frota brasileira tem uma idade média elevada, o que torna a preservação da carroceria crucial para a valorização na revenda. Já a Fenabrave observa que a presença de ferrugem é um dos principais fatores de desvalorização em seminovos.
Aqui, o custo-benefício é claro. A aplicação profissional pode custar entre R$ 800 e R$ 2.000, dependendo do veículo e do produto. Considerando um TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro popular mantido por 5 anos, esse valor representa uma pequena fração, mas pode economizar milhares em reparos de componentes corroídos, como linhas de freio ou suportes do escapamento. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em estradas mistas pode ver o selante como um seguro. O selante é uma garantia contra a corrosão por umidade e produtos químicos. A proteção pode aumentar a vida útil de componentes críticos do assoalho. Veículos flex tratados têm maior resistência à corrosão do etanol.
