Motor do Yaris é o mesmo do Etios?

[Anne]

Sim, a base do motor é a mesma, mas com ajustes que fazem diferença na prática para o proprietário brasileiro. O Toyota Yaris sedan (modelo vendido no Brasil) utiliza o mesmo bloco 1.5 16V flex de 4 cilindros que equipava o Toyota Etios. No entanto, como você mencionou, a central eletrônica e os sistemas foram recalibrados. Na prática, isso significou, para a versão 2023, uma potência de 107 cv usando gasolina e 110 cv no etanol, contra 104 cv do Etios (ambos com gasolina), segundo especificações da fábrica. A sensação ao dirigir em rodovias duplicadas, como a Régis Bittencourt, é de um motor um pouco mais respondente na retomada entre 60 e 100 km/h.

Para quem planeja os custos, a evolução foi positiva. O INMETRO mediu um consumo médio energético melhor para o Yaris. Olhando para a depreciação, um relatório setorial da Fenabrave de 2023 mostra que modelos com ciclo de vida mais recente, como o Yaris, tendem a desvalorizar menos nos primeiros 3 anos comparado a modelos que estão no fim de linha, como era o caso do Etios. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km, considerando depreciação média, seguro, IPVA, manutenção básica e combustível (rodando 70% com etanol, 30% com gasolina), aponta para um custo por km entre R$ 1,15 e R$ 1,30. A manutenção preventiva, como troca de óleo e filtros, mantém o mesmo custo acessível do Etios, girando em torno de R$ 400 a R$ 600 em uma oficina de confiança.

Item	Toyota Etios 1.5 XLS (Última geração)	Toyota Yaris 1.5 XLS (Versão 2023)
Motorização	1.5 Flex 16V	1.5 Flex 16V (Bloco igual, calibração diferente)
Potência (Gasolina)	104 cv @ 5600 rpm	107 cv @ 6000 rpm
Potência (Etanol)	Dados não amplamente divulgados	110 cv @ 6000 rpm
Consumo INMETRO (Etanol)	9,2 km/l (Cidade) / 10,6 km/l (Estrada)	Dados consolidadas na etiqueta de eficiência energética, com melhoria média.
Ano de Referência	2019	2023

• Custo-benefício na manutenção: A plataforma mecânica conhecida mantém os custos de revisão baixos.
• Desempenho no dia a dia: A recalibração entrega resposta mais imediata no trânsito pesado.
• Valor de revenda: O Yaris possui uma depreciação anual mais favorável no mercado de seminovos.

[MarcusMarie]

Tive os dois, o Etios 2016 e agora um Yaris 2022. A base é a mesma, isso é ótimo porque você já sabe que é um motor durável. A diferença que eu senti no corpo foi no arranque e no ar-condicionado ligado. O Yaris sobe um morro aqui de Curitiba com 3 pessoas a bordo sem precisar chorar tanto marcha, o Etios já baixava para segunda. No consumo, anoto tudo. No meu uso 80% urbano, o Yaris faz em média 9,8 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina. O Etios fazia cerca de 9,0 km/l e 11,7 km/l. Não é uma diferença que paga o carro novo, mas no longo prazo ajuda.

[TaylorRose]

Tive os dois, o Etios 2016 e agora um Yaris 2022. A base é a mesma, isso é ótimo porque você já sabe que é um motor durável. A diferença que eu senti no corpo foi no arranque e no ar-condicionado ligado. O Yaris sobe um morro aqui de Curitiba com 3 pessoas a bordo sem precisar chorar tanto marcha, o Etios já baixava para segunda. No consumo, anoto tudo. No meu uso 80% urbano, o Yaris faz em média 9,8 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina. O Etios fazia cerca de 9,0 km/l e 11,7 km/l. Não é uma diferença que paga o carro novo, mas no longo prazo ajuda.

[StJourney]

Na oficina, vejo os dois o tempo todo. O bloco, os pistões, as correias, a maioria dos componentes é intercambiável. A grande vantagem para o cliente é essa: a disponibilidade de peças é excelente e o preço, por ser uma motorização popular há anos, é estável. Só tomar cuidado com os sensores e a central na hora de fazer diagnósticos, porque a eletrônica é realmente diferente. Fora isso, é a mesma confiabilidade de sempre. Se o carro for bem cuidado, passa dos 200.000 km sem sustos.

[ElenaLynn]

Trabalho em uma loja de seminovos em Goiânia e a pergunta sobre o motor é frequente. Tecnicamente, é o mesmo. Comercialmente, são produtos diferentes. O Yaris tem uma imagem mais forte, um acabamento melhor, e isso se reflete no valor de revenda. Pegando como base o modelo 2020, um Etios XLS automático está saindo por volta de R$ 65.000. Um Yaris XS da mesma idade e câmbio não fica por menos de R$ 75.000. Parte dessa diferença é o conjunto, claro, mas o fato do motor ser conhecido e confiável afasta o medo do comprador de seminovo. Para o perfil que busca economia a longo prazo, saber que a manutenção vai ser parecida com a do Etios é um alívio. A dica é: se o orçamento é apertado e você quer apenas a mecânica, o Etios é uma pechincha. Se quer o pacote completo com um interior mais atual e um retorno maior na venda futura, a evolução para o Yaris vale a pena.

[DelIan]

Dirijo um Yaris 2021 para aplicativo em São Paulo, já rodei 85.000 km. Escolhi ele justamente por saber que era o motor do Etios, que muitos colegas usam e elogiam pela resistência. No corredor de ônibus, no calor com ar no máximo, ele não esquenta. O consumo é o ponto crucial para a nossa conta no fim do mês. Fazendo uma média brutal entre viagens curtas no centro e trechos na marginal, tiro consistentemente 10,2 km/l com etanol. É um número que me permite trabalhar com previsibilidade. Nunca deu problema, só as revisões periódicas. Para quem vive da estrada, seja urbana ou não, essa familiaridade mecânica é uma segurança.