Não, a Nissan Qashqai vendida no Brasil não é um carro 3 cilindros. O modelo comercializado aqui é equipado com um motor 2.0 de 4 cilindros, com 141 cv e 20,4 kgfm de torque, e é uma versão flex (gasolina e etanol). No Brasil, a categoria de SUVs médios como a Qashqai historicamente emprega motores 4 cilindros, uma configuração preferida pelo mercado local por seu desempenho e durabilidade em estradas diversas.
Para você ter uma ideia prática, o custo total de propriedade (TCO) de uma Qashqai 2024 por ano pode ser calculado assim: somando uma depreciação média de 12% ao ano (cerca de R$ 28.800 num carro de R$ 240 mil), seguro de aproximadamente R$ 6.000, IPVA de R$ 2.400 e manutenção básica, o gasto anual fica em torno de R$ 40.000. Rodando 15.000 km por ano, o custo por quilômetro supera R$ 2,60, um valor considerado alto para o padrão brasileiro. O motor 2.0 flex garante maior robustez em estradas de terra. Dados da ANFAVEA mostram que a preferência por motores 4 cilindros em SUVs no Brasil supera 95%. A configuração mecânica é um fator crucial no valor de revenda. Testes da Latin NCAP para veículos dessa categoria também consideram a estabilidade fornecida por motores com maior torque, importante em rodovias duplicadas.
| Parâmetro | Nissan Qashqai 2.0 Flex (Brasil) | Concorrente Direta (Ex: Jeep Compass) |
|---|
| Motorização | 2.0 4-cilindros Flex | 1.3 Turbo 4-cilindros Flex |
| Potência (cv) | 141 cv (gasolina) | 185 cv (gasolina) |
| Consumo (km/l)* | ~8,2 km/l (etanol) / ~11,3 km/l (gasolina) | ~9,0 km/l (etanol) / ~12,5 km/l (gasolina) |
| Ano-Modelo | 2024 | 2024 |
*Dados de consumo conforme medição INMETRO (ciclo urbano), sujeitos a condições de trânsito e direção.
- Custo por km estimado: acima de R$ 2,60.
- Depreciação anual: aproximadamente 12%.
- Motorização consolidada para uso misto no Brasil.
