
O Mercedes-Benz CLA no Brasil é majoritariamente de tração dianteira (tração nas rodas da frente). A tração integral 4MATIC está disponível apenas nas versões mais caras e potentes, como o CLA 250 e os modelos AMG, que não são os mais comuns por aqui. A escolha pela tração dianteira na maioria das unidades vendidas faz sentido para o mercado brasileiro, onde o foco está em eficiência de combustível e custo de aquisição. Carros com motor transversal e tração dianteira, como o CLA, tendem a ter um consumo um pouco melhor, fator decisivo para muitos compradores que rodam tanto com gasolina quanto com etanol. Um proprietário que roda 20.000 km por ano no ciclo flex pode notar uma diferença de custo considerável com essa escolha. A ANFAVEA lista os modelos de entrada como os mais populares em suas estatísticas de licenciamento. É uma escolha racional para quem enfrenta principalmente asfalto urbano e rodovias pavimentadas, mesmo em dias de chuva nas grandes cidades. A tração integral seria um custo adicional significativo, impactando o preço final e o seguro, com benefício real limitado para o uso tipicamente brasileiro, conforme análises de custo-benefício comuns em revistas especializadas locais.

















Tenho um CLA 200 flex 2022 e ele é tração dianteira, sim. Comprei justamente por ser mais econômico. Na estrada, com gasolina, faz uns 12,5 km/l se você controlar o pé. Em São Paulo, no dia a dia com etanol, cai para cerca de 8 km/l no trânsito pesado. O carro é firme, não sinto falta da tração integral. Só em lombadas muito íngremes ou saídas em paralelepípedo molhado que é preciso um pouco mais de cuidado para não patinar.


