ix35 é um carro bom ou ruim?

[Morris]

O Hyundai ix35 é um bom carro, especialmente no mercado de seminovos, para quem prioriza robustez mecânica, espaço familiar e baixo custo de manutenção em troca de um consumo de combustível que é, de fato, seu principal ponto negativo. É um SUV racional, não um carro emocionante. Para um modelo 2014-2016, o custo total de propriedade (TCO) por km rodado fica em torno de R$ 1,05 a R$ 1,20, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível. A depreciação anual, embora exista, é mais suave que a de concorrentes menos consolidados, segundo a Fenabrave. Um ponto crucial é a segurança: versões fabricadas até 2015 tiveram classificação de apenas 3 estrelas no Latin NCAP, o que deve pesar na decisão de famílias.

Aspecto	Detalhes (Modelo 2.0 4x2 Automático, 2014-2016)
Consumo Urbano (Etanol)	6,2 a 6,8 km/l (tráfego pesado como São Paulo)
Consumo Urbano (Gasolina)	8,5 a 9,2 km/l
Faixa de Preço (Seminovo)	R$ 65.000 a R$ 80.000 (dependendo do ano e estado)
Manutenção Básica	Troca de óleo e filtros: ~R$ 400 (oficial) / ~R$ 250 (independente)

• Cálculo do custo por km com etanol: Considerando um preço médio de R$ 3,50/l e consumo de 6,5 km/l, o custo apenas de combustível fica cerca de R$ 0,54 por km rodado.
• Desvalorização: Com base em anúncios coletados, um ix35 2015 que custava R$ 110 mil zero perde cerca de R$ 4.500 a R$ 5.500 em valor por ano de uso atualmente.
• Robustez comprovada: Os dados da ANFAVEA sobre a filiação da Hyundai ao mercado brasileiro mostram a popularidade e permanência desse motor aspirado 2.0 na frota, indicando longevidade e peças disponíveis.

[SanCorbin]

Tenho um ix35 2016 4x2 há 3 anos e a minha experiência é de alívio por ter fugido de turbos problemáticos. Comprei com 60 mil km e hoje está com 105 mil. Rodo 80% em estrada de terra no interior de Minas, e a suspensão aguenta bem, mas as buchas traseiras realmente fazem barulho depois de um tempo – já troquei uma vez. O carro é um tanque, nunca me deixou na mão. O que dói é o tanque de combustível: no etanol, que uso sempre por conta do preço, faço no máximo 7 km/l na estrada se andar tranquilo. Na cidade, esquece, bebe mesmo. Pra quem anda pouco como eu (15 mil km/ano), a conta fecha pelo conforto e pela paz de espírito.

[LeoRose]

Como mecânico em uma oficina de bairro, vejo muitos ix35 passando aqui. O ponto forte é que quase não aparecem com defeito grave no motor ou câmbio. Os problemas são sempre os mesmos: bucha de barra estabilizadora gastando rápido, coxim do motor rachando com 80 mil km e farol fraco – a galera sempre pede para colocar lâmpada de maior potência ou faz projector. O segredo para a vida longa desse motor 2.0 é trocar o óleo no máximo a cada 10 mil km com semi-sintético bom e ficar de olho nas velas. É um carro que, se bem cuidado, passa dos 200 mil km sem susto.

[ValerieLynn]

Para motorista de aplicativo que considera um SUV para trabalhar, o ix35 é uma armadilha financeira. A conta não fecha. Já simulei muito: mesmo com o conforto para o passageiro e o porta-malas grande, o custo operacional aniquila o lucro. Pegue um dia típico em São Paulo, 200 km rodados. No etanol, gastará cerca de 30 litros (a 6,5 km/l). São R$ 100 só de combustível. Um hatch 1.0 como o Onix faz 10 km/l no mesmo trajeto, gastando R$ 70. Essa diferença de R$ 30 por dia são R$ 900 no mês. Soma-se a isso o IPVA e seguro mais altos de um SUV. A única vantagem seria em viagens interurbanas pelo conforto, mas aí o modelo a álcool também sofre na estrada. Para aplicativo, a lógica é a menor despesa por km, e o ix35 perde feio nisso.

[AidenMarie]

O pessoal chama de "tanque de guerra" e faz sentido pela mecânica simples. Mas hoje, com o preço do combustível, é um tanque que bebe como um caminhão leve. Morei no interior e na capital: no asfalto liso de rodovia duplicada, ele até rende, mas no sobe e desce do dia a dia ou em estrada de chão, o consumo vai lá pra cima. Quem fala que faz mais de 7 km/l no etanol na cidade deve ter um pé de velha ou medir só em trecho favorável. É um bom carro, sim, mas só recomendo se a sua rotina tiver trajetos majoritariamente em estrada e você tiver um orçamento folgado para o abastecimento.