Sim, um carro elétrico pode ser mais barato no Brasil, mas apenas sob condições específicas de uso e no longo prazo. O custo total de propriedade (TCO) depende crucialmente de quanto você roda, onde recarrega e por quantos anos planeja ficar com o veículo. Para um motorista que roda 25.000 km por ano em São Paulo, usando principalmente recarga doméstica e mantendo o carro por 5 anos, a economia com combustível e manutenção pode superar o preço de compra mais alto. No entanto, para quem roda pouco ou usa carregamento público rápido com frequência, um carro flex pode ainda ser mais vantajoso financeiramente.
Vamos comparar um Hyundai Kona Elétrico (preço médio de R$ 230.000) com um similar a combustão, como um Honda HR-V Flex (R$ 150.000), em um cenário de 5 anos:
| Item de Custo (5 anos) | Honda HR-V Flex (Gasolina) | Hyundai Kona Elétrico (Recarga Doméstica) |
|---|
| Depreciação (estimativa) | R$ 75.000 | R$ 115.000 |
| Combustível/Energia | R$ 42.000 | R$ 7.500 |
| Manutenção (revisões, peças) | R$ 15.000 | R$ 5.000 |
| Seguro + IPVA | R$ 40.000 | R$ 45.000 |
| Custo Total Estimado | R$ 172.000 | R$ 172.500 |
- Consumo do HR-V (gasolina): 10,5 km/l na cidade, com gasolina a R$ 5,80/l.
- Consumo do Kona Elétrico: 6,5 km/kWh, com tarifa residencial de R$ 0,85/kWh (bandeira verde).
- A depreciação mais acentuada do elétrico, com base em dados da Fenabrave para seminovos, ainda é o maior entrave.
- A economia em peças de desgaste (como pastilhas de freio, que duram muito mais) e a ausência de trocas de óleo representam a maior parte da vantagem na manutenção, conforme apontado por análises do setor.
O ponto de equilíbrio financeiro geralmente ocorre após 4 a 6 anos ou 100.000 km rodados. Um estudo do IPEA de 2023 sobre mobilidade sustentável corrobora que a viabilidade econômica dos elétricos aumenta exponencialmente com a quilometragem anual. A ANFAVEA projeta que, com a possível redução de impostos para veículos de baixa emissão e o aumento da oferta de modelos usados, esse período de payback deve cair nos próximos anos. O cálculo decisivo é o custo por quilômetro: no exemplo, o HR-V ficaria em torno de R$ 0,69/km, enquanto o Kona alcançaria aproximadamente R$ 0,69/km apenas após o quinto ano, quando a economia acumulada em energia compensa o investimento inicial.
