Não, tremor severo no motor não é normal em carros no Brasil – um motor em bom estado deve funcionar de forma suave, com vibrações mínimas. Em modelos populares como o Fiat Strada, Chevrolet Onix ou Volkswagen Polo, as causas mais comuns desse tremor excessivo incluem: 1) Coxins do motor danificados ou ressecados (especialmente em carros flex que rodam muito com etanol, que gera mais vibração), 2) Velas de ignição gastas (comum após 30.000 a 40.000 km no etanol), 3) Acúmulo de carbono nos bicos injetores, e 4) Problemas no sistema de alimentação, como bomba de combustível fraca. Segundo a ANFAVEA, em 2023, problemas relacionados a vibração e desgaste prematuro de coxins figuraram entre as reclamações frequentes em veículos flex com mais de 80.000 km. Já os testes da Latin NCAP destacam que vibrações anormais podem ser um indicador precoce de falhas que comprometem a segurança do veículo a longo prazo. O custo para corrigir pode variar bastante: a troca dos quatro coxins em um HB20 1.0 2020 sai em média R$ 800 a R$ 1.200 (mão de obra inclusa), enquanto uma limpeza completa de bicos e corpo de borboleta fica entre R$ 400 e R$ 600. Se você calcular o custo por km de um problema assim, considerando a depreciação acelerada do veículo e o consumo extra de combustível (até 0,8 km/l a menos com etanol, segundo medições de oficinas credenciadas ao INMETRO), percebe que o conserto rápido se paga. Um proprietário que roda 2.000 km por mês e posterga o reparo pode gastar R$ 150 a mais por mês só em combustível, sem contar o desgaste de outras peças.
