Sim, e não é só uma questão estética, é de proteção e valor de revenda. O polimento após a pintura é considerado essencial no mercado brasileiro de reparos de qualidade para corrigir defeitos comuns como "casca de laranja" (textura irregular), pó incrustado e marcas de lixamento, que são frequentes em oficinas devido à poeira e umidade. A Latin NCAP não avalia reparos, mas um acabamento ruim pode comprometer a proteção anticorrosiva da lataria a longo prazo. O INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular), avalia o brilho da pintura original como um dos parâmetros de qualidade superficial; um reparo mal acabado fica visivelmente abaixo desse padrão. O custo do polimento profissional (entre R$ 300 e R$ 800, dependendo do veículo) deve ser visto como parte do TCO (Custo Total de Propriedade) do reparo. Um carro com pintura bem feita e acabada, como um Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix, desvaloriza menos no mercado de seminovos. A regra prática é aguardar o tempo de cura completo da tinta: de 3 a 7 dias para pinturas à base de água, comuns hoje. Após 72 horas, a tinta atinge cerca de 90% de sua dureza, momento ideal para o polimento de correção. Fazer isso antes pode arrancar a tinta ainda mole. Um polimento bem executado não só remove imperfeições como compacta e nivela a camada de verniz, melhorando a hidrofobicidade e facilitando futuras lavagens no trânsito pesado de São Paulo. A desvantagem é que cada polimento agressivo remove de 3 a 5 micrômetros da camada de verniz. Por isso, após o polimento inicial do reparo, recomenda-se apenas manutenção com produtos de limpeza suaves para preservar a pintura por mais tempo.
- Correção após pintura: Necessária para qualidade.
- Tempo de cura: Aguardar 3 a 7 dias.
- Custo do polimento: Pode variar de R$300 a R$800.
