Não, não é seguro dirigir com o rolamento de embreagem (ou "collarim") fazendo barulho no Brasil. O ruído, geralmente um chiado ou ronco que some ao pisar na embreagem, é um sinal claro de desgaste avançado. Continuar usando pode levar à quebra total do rolamento, travando a embreagem e deixando o carro imóvel, uma situação perigosa principalmente em rodovias ou no trânsito intenso das grandes cidades. Modelos populares como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, especialmente os mais antigos ou com alta quilometragem, são comuns de apresentarem esse problema. O custo para trocar o conjunto (rolamento, platô e disco) em um carro flex popular fica entre R$ 1.500 e R$ 2.500, dependendo da oficina e do modelo, mas o preço sobe se outros componentes forem danificados pelo atraso no conserto. A ANFAVEA indica que a frota brasileira tem idade média elevada, o que aumenta a incidência de desgaste em componentes como a embreagem. Um cálculo simples de custo por km considera não só o conserto, mas a depreciação do veículo por falta de manutenção. A Fenabrave aponta que problemas na transmissão estão entre as principais causas de desvalorização de seminovos. Dirigir com o ruído por meses pode transformar um reparo de R$ 2.000 em um de R$ 4.000 se o platô for comprometido. A troca é trabalhosa, exige a remoção da caixa de câmbio, e em carros nacionais a mão de obra é uma parte significativa do orçamento final.
- Custo médio do conserto (conjunto completo): R$ 1.500 a R$ 2.500.
- Risco principal: quebra total e imobilização do veículo.
- Fator agravante no Brasil: trânsito em grandes cidades que desgasta a embreagem rapidamente.
