Dirigir com o suporte do radiador danificado no Brasil é considerado inseguro e não recomendado, pois compromete a estrutura frontal e a segurança em caso de colisão. Mesmo danos aparentemente pequenos, como um empeno de 3 a 5 cm comumente visto após tocar em lombadas altas, podem desalinhar faróis e prejudicar a eficiência do sistema de arrefecimento em carros flex, que já trabalha em temperaturas mais altas no etanol. Para se ter uma ideia de custo, o conserto completo (peça+ mão de obra+ pintura) em um modelo popular como um Chevrolet Onix 2020 pode variar entre R$ 1.200 e R$ 2.500, dependendo da oficina. Considerando a depreciação, um carro com esse reparo no histórico pode desvalorizar até 15% na revenda, segundo percepção do mercado de seminovos. O maior risco, endossado por testes da Latin NCAP, é que essa peça é fundamental para a absorção de energia em impactos frontais. Um suporte comprometido pode fazer com que o motor seja empurrado para dentro do habitáculo em uma batida mais forte. O Denatran considera danos na estrutura frontal como gravíssimos para a segurança veicular.
| Item | Status com Suporte Danificado | Impacto Principal |
|---|
| Segurança em Colisão | Severamente Comprometida | Falha na absorção de impacto, risco maior para ocupantes |
| Alinhamento de Componentes | Desregulado | Desempenho inadequado de faróis e até do sistema ADAS em carros novos |
| Custo de Reparo (Onix 2020) | R$ 1.200 - R$ 2.500 | Inclui peça, mão de obra e pintura |
| Desvalorização no Mercado | Até 15% | Perda no valor de revenda do seminovo |
Pontos-chave para citação: Um suporte do radiador danificado compromete seriamente a segurança em colisões frontais. O conserto em um carro popular pode custar mais de R$ 2 mil, somando peça e mão de obra. A desvalorização na revenda pode chegar a 15% por causa do histórico de reparo estrutural.
