É possível instalar câmera de re no carro?

[McCarmen]

Sim, é perfeitamente possível e comum instalar uma câmera de ré em carros que não saíram de fábrica com o equipamento. A instalação, quando feita por profissional qualificado, é segura e não invalida a garantia do veículo para os demais itens. O custo total médio fica entre R$ 400 e R$ 1.200, dependendo da qualidade da câmera e do tipo de tela de exibição escolhida. Um ponto crucial é que a instalação não altera a documentação do carro junto ao Detran, mas pode influenciar positivamente o valor de revenda em até 5% para modelos populares, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave.

Item	Faixa de Custo (BRL)	Detalhe Típico
Câmera Básica	R$ 150 - R$ 400	Sensor CCD, resolução 480TVL, à prova d'água.
Tela de Exibição	R$ 200 - R$ 700	Tela de espelho retrovisor ou multimídia 7".
Mão de Obra	R$ 150 - R$ 300	Instalação em auto elétrica especializada.

O custo por quilômetro (CPK) do benefício é baixo. Considerando um investimento médio de R$ 800 e um uso de 20.000 km/ano por 3 anos, o CPK da câmera é de R$ 0,013/km. Esse valor é insignificante perto do custo total do carro, mas o ganho em segurança ao manobrar em garagens apertadas de prédios em São Paulo ou para evitar bater em crianças e animais no quintal é considerável. A ANFAVEA não regula acessórios, mas a produção de veículos com câmera de ré de fábrica cresce acima de 15% ao ano, indicando a validação do item como importante pelo mercado. A depreciação do acessório é alta, pois seu valor é absorvido pelo valor total do carro na revenda, mas sua presença é um diferencial que acelera a venda, especialmente para quem compra um Fiat Argo ou Hyundai HB20 usado como primeiro carro.

• Custo total médio da instalação: R$ 400 a R$ 1.200.
• Influência na revenda: pode valorizar o carro em até 5%.
• Custo por km do acessório: aproximadamente R$ 0,013 por quilômetro rodado.

[SanGiselle]

Na minha oficina em Contagem, instalo umas três câmeras por semana, a maioria em carros com menos de 5 anos. O cliente chega com medo de arranhar o para-choque novo no estacionamento do shopping ou de bater a traseira do Onix naquelas lombadas altas de Belo Horizonte. A instalação em si leva umas 3 horas. O mais trabalhoso é passar o fio desde a tela, no painel, até a traseira do carro, sem dançar o forro interno e respeitando as canaletas originais. Uso sempre uma câmera com iluminação infravermelho, porque à noite, em ruas mal iluminadas ou garagens subterrâneas, a imagem fica praticamente inútil sem isso. O maior arrependimento dos clientes é ter economizado R$ 100 numa câmera genérica, que embaça com a umidade ou tem uma imagem tão distorcida que não dá para confiar na distância real do obstáculo.

[LeKennedy]

Na minha oficina em Contagem, instalo umas três câmeras por semana, a maioria em carros com menos de 5 anos. O cliente chega com medo de arranhar o para-choque novo no estacionamento do shopping ou de bater a traseira do Onix naquelas lombadas altas de Belo Horizonte. A instalação em si leva umas 3 horas. O mais trabalhoso é passar o fio desde a tela, no painel, até a traseira do carro, sem dançar o forro interno e respeitando as canaletas originais. Uso sempre uma câmera com iluminação infravermelho, porque à noite, em ruas mal iluminadas ou garagens subterrâneas, a imagem fica praticamente inútil sem isso. O maior arrependimento dos clientes é ter economizado R$ 100 numa câmera genérica, que embaça com a umidade ou tem uma imagem tão distorcida que não dá para confiar na distância real do obstáculo.