De forma geral, dar uma acelerada rápida no neutro não é um problema, mas manter o motor em alta rotação por tempo prolongado é prejudicial para o motor e a transmissão. A prática aumenta o consumo de combustível de forma desnecessária. Em um carro flex 1.0 popular, como um Hyundai HB20, acelerar em neutro a 5000 rpm por um minuto pode consumir cerca de 0,15 litro de gasolina, o que em um mês no trânsito pesado de São Paulo pode representar um desperdício significativo. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a longevidade dos componentes, e o desgaste por fadiga de materiais em rotações sustentadas é uma causa conhecida de falhas. O custo por km de um veículo sobe com práticas que antecipam a necessidade de serviços como limpeza de bicos e troca de óleo. Além disso, a carbonização interna é acelerada, especialmente se o combustível for etanol, que em algumas condições de queima incompleta gera mais resíduos. Um relatório do INMETRO sobre eficiência energética reforça que o consumo em ponto morto, mesmo em marcha lenta, já é considerado nas medições oficiais, e excedê-lo deliberadamente vai contra a operação eficiente do veículo. Portanto, a recomendação é clara: evite ao máximo. Acelerar em ponto morto desperta combustível diretamente. Um diagnóstico preventivo em uma oficina de confiança pode identificar desgastes prematuros em velas e sensores. O custo de uma limpeza de injetores pode ultrapassar R$ 800. A depreciação do carro também é influenciada pelo histórico de manutenção, e um motor com excesso de carbonização ou desgaste anormal é um ponto negativo na revenda.
