Como Acionar os Faróis de Neblina em um Passat

[MiaRose]

Para acionar os faróis de neblina no Passat, ligue as luzes de posição ou baixas primeiro, depois pressione o botão específico no comando de luzes. É um processo simples, mas que esconde detalhes importantes de segurança e legislação brasileira. Muitos motoristas ativam os faróis de milha (como são popularmente chamados os dianteiros) em qualquer chuva forte, mas isso é errado e pode ofuscar outros condutores. O uso correto é reservado para situações de visibilidade severamente reduzida, como nevoeiro denso na Serra do Mar ou tempestades de poeira em estradas de terra do interior. A regulamentação do CONTRAN (Resolução 920/22) e as normas de homologação do Denatran são claras: o farol de neblina traseiro (um ou dois, de cor vermelha mais intensa) só pode ser usado junto com os dianteiros e em condições climáticas adversas. Usá-lo sozinho ou em tempo claro é infração média, com multa de R$ 130,16. O maior erro no Brasil é deixar o traseiro ligado sem necessidade, cegando quem está atrás no trânsito parado de São Paulo. Um proprietário que entende a função real dessas luzes – aumentar a percepção da largura do carro (dianteiras) e sinalizar a presença (traseira) em casos extremos – dirige com mais segurança e evita multas. O manual do Passat também alerta para não usá-los no lugar dos faróis baixos.

[ValeriaDella]

Como motorista de aplicativo no eixo São Paulo-Campinas, pego muita neblina na Rodovia dos Bandeirantes de madrugada. No meu Passat, o esquema é automático: luzes baixas ligadas, aí é só girar o anel no comandos de seta para a posição dos faróis de neblina dianteiros. O traseiro vem junto, um botão separado. Na prática, só uso quando a visibilidade cai pra menos de 100 metros, coisa que acontece umas duas vezes por mês no inverno. O resto é farol baixo mesmo, até na chuva forte. Já vi muita gente usando o de trás à toa e realmente incomoda.

[AustinAnn]

Como motorista de aplicativo no eixo São Paulo-Campinas, pego muita neblina na Rodovia dos Bandeirantes de madrugada. No meu Passat, o esquema é automático: luzes baixas ligadas, aí é só girar o anel no comandos de seta para a posição dos faróis de neblina dianteiros. O traseiro vem junto, um botão separado. Na prática, só uso quando a visibilidade cai pra menos de 100 metros, coisa que acontece umas duas vezes por mês no inverno. O resto é farol baixo mesmo, até na chuva forte. Já vi muita gente usando o de trás à toa e realmente incomoda.

[DelLeilani]

Trabalho com seminovos e sempre testo os faróis de neblina na vistoria. No Passat das gerações mais recentes, o comando fica na mesma alavanca do pisca. Um detalhe que os clientes não percebem: o farol traseiro de neblina, quando aceso, fica com uma luz bem mais forte que a lanterninha normal. É para enxergarem você na neblina, mas em dia claro fica agressivo. Oriento sempre sobre isso na entrega. Já peguei carro de leilão com o botante do farol de neblina traseiro travado, então é bom checar.