Sim, é comum que pequenos riscos ocorram nos aros de liga leve durante a troca de pneus no Brasil. A máquina de desmontar pneus pode tocar na borda do aro, especialmente se o procedimento não for feito com cuidado máximo. A frequência exata não é medida por órgãos oficiais, mas oficinas especializadas reportam que, em serviços de alta rotina, incidentes leves podem ocorrer. Para minimizar riscos, a aplicação de lubrificante específico na borda do aro e no talão do pneu durante a montagem é crucial, e a escolha de um centro automotivo de confiança, como uma rede credenciada ou uma loja da Pneus Master, faz grande diferença.
A necessidade de trocas regulares é um fator que aumenta a exposição ao risco. No trânsito pesado de São Paulo, com muitas lombadas e buracos, o desgaste dos pneus pode ser acelerado. Seguindo as recomendações do Denatran e dos fabricantes, a troca deve ser feita quando a profundidade do sulco chega a 1,6 mm, o que para um motorista que roda 2.000 km por mês pode significar uma troca a cada 2 ou 3 anos com pneus de qualidade média. O custo total de propriedade (TCO) de um conjunto de rodas leva em conta não apenas os pneus, mas também essa depreciação por pequenos danos estéticos.
| Fator | Impacto no Risco de Riscos | Custo Médio de Correção (BRL) |
|---|
| Procedimento da Oficina | Alto | 150 - 400 |
| Estado do Aro (sujo/oxidado) | Médio | - |
| Tipo de Pneu (Perfil Baixo) | Médio | - |
- Custo por km de manutenção estética: Incluir uma provisão de R$ 0,01 a R$ 0,02 por km para polimentos eventuais é realista para quem valoriza a aparência.
- Depreciação anual estimada: Danos visíveis em aros podem reduzir o valor de revenda em até 5% para carros populares, como um Hyundai HB20 seminovo.
- Conselho prático: A relação custo-benefício de um polimento profissional (em torno de R$ 150 por roda) muitas vezes supera o desconto na venda.
A ANFAVEA destaca o crescimento da frota nacional, o que implica em milhões de trocas de pneus anuais. A Associação Brasileira de Revendedores de Pneus (ABR) reforça a importância da qualificação do profissional que opera a máquina. A percepção de "normalidade" vem dessa escala de operações no dia a dia das oficinas, onde a velocidade e o volume de serviço, infelizmente, podem levar a desatenções. Para o proprietário, a inspeção visual das rodas após qualquer serviço que envolva pneus deve ser uma prática tão rotineira quanto verificar a pressão.
