É bom colocar aditivo no tanque de combustível?

[SophieMarie]

Sim, pode ser benéfico, mas não é um produto milagroso e seu uso deve ser estratégico. A função principal dos aditivos de qualidade para gasolina comum é a limpeza interna do sistema de alimentação, removendo depósitos de carbono em bicos injetores e válvulas que se formam com o tempo, especialmente em carros flex que rodam muito com etanol e depois usam gasolina. Para um uso eficaz, escolha marcas consolidadas e aplique um frasco a cada 5.000 ou 10.000 km, sempre em um tanque cheio de gasolina comum. O custo-benefício é positivo para manutenção preventiva: um frasco de boa qualidade custa entre R$ 30 e R$ 60, e usado em intervalos longos, o custo por quilômetro é insignificante, podendo ajudar a manter o consumo de fábrica. De acordo com testes e regulamentações do INMETRO para homologação de combustíveis, a gasolina comum atendendo à especificação já possui uma quantidade básica de aditivos. No entanto, um estudo setorial da ANFAVEA sobre a durabilidade dos motores flex brasileiros indica que a qualidade variável do combustível em diferentes regiões pode justificar o uso complementar ocasional para limpeza. Em resumo, é um coadjuvante na manutenção, não um corretivo para problemas graves de desempenho ou consumo.

[StCharlie]

Na minha experiência como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muitos carros chegando com o motor "engarrafado" por carbono. Para quem só abastece com gasolina comum e enfrenta o trânsito pesado todo dia, um aditivo detergente a cada 8.000 ou 10.000 km faz uma diferença visível na suavidade do motor. Já atendi um Volkswagen Polo 1.0 que voltou a atingir 14 km/l na cidade após uma limpeza dessas, pois os bicos estavam parcialmente entupidos. A dica é: não espere o problema aparecer. Use de forma preventiva, como se fosse uma "limpeza dental" para o motor. Só não gaste dinheiro com produtos prometendo aumentar potência ou reduzir o consumo em 30%, isso não existe.

[Hector]

Trabalho com seminovos há anos e percebo uma coisa: carros com histórico de manutenção preventiva, que inclui o uso ocasional de aditivo de limpeza, geralmente têm o motor mais silencioso e respondem melhor na hora do test-drive. Isso agrega valor na revenda. Um Hyundai HB20 1.6, por exemplo, se mantido assim, apresenta uma depreciação menor pelo estado conservado do motor. Na hora de comprar um usado, sempre pergunto se o dono tinha esse hábito. É um sinal de que ele se importava com os detalhes.

[NoahRose]

Sou motorista de aplicativo e faço em média 3.000 km por mês no meu Fiat Argo flex. Aqui no interior de Minas, o etanol é sempre mais vantajoso, então meu carro roda 95% do tempo com álcool. Mas justamente por isso, a cada três ou quatro meses, faço uma "faxina": abasteço com gasolina comum e coloco um frasco do aditivo detergente. É como se o motor "acordasse" depois, fica mais esperto. Acredito que ajuda a limpar resíduos que o etanol deixa. Meu consumo médio com etanol está em 9,2 km/l na estrada e, fazendo essa limpeza periódica, ele se mantém estável há mais de 50.000 km. Para quem roda muito, é um custo baixo pela tranquilidade.

[JonathanRose]

Sou entusiasta do etanol e sempre priorizo seu uso. A verdade é que, para o álcool, a necessidade do aditivo é bem menor, pois ele é naturalmente mais "limpo". O que pode fazer sentido, em regiões muito úmidas, é um aditivo específico para prevenir umidade no tanque. Fora isso, investir em uma boa gasolina comum eventualmente, sem aditivo extra, já é suficiente para a limpeza do sistema se você é predominantemente etanol.