Em estacionamentos no Brasil, manter o aquecimento ligado com o motor funcionando não danifica o veículo, mas gera um consumo de combustível significativo, especialmente em partidas a frio. A maior preocupação prática para o proprietário brasileiro é o custo por hora de funcionamento em marcha lenta. Um carro flex popular 1.0, como um Fiat Argo, em temperatura ambiente de 15°C (comum à noite no sul do país), consome aproximadamente:
| Combustível | Consumo em marcha lenta (por hora) | Custo aproximado (BRL/h)* |
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| Gasolina comum | 0,7 - 0,9 litro | R$ 4,20 - R$ 5,40 |
| Etanol (álcool) | 1,0 - 1,3 litro | R$ 3,50 - R$ 4,55 |
*Preços baseados na média nacional em 2024 (ANP). Os dados de consumo são estimativas baseadas em testes de marcha lenta em motores flex modernos, conforme metodologias observadas por institutos como o INMETRO em seus selos de eficiência energética. Um cálculo simples de custo operacional mostra que uma hora de aquecimento por dia durante 30 dias no inverno gaúcho, usando etanol, pode adicionar cerca de R$ 100 à R$ 130 na despesa mensal de combustível, sem contar o desgaste natural de componentes como a bateria, que precisa suprimir a demanda extra do ventilador. A ANFAVEA destaca que a frota flex brasileira é projetada para longos períodos de marcha lenta, mas o impacto financeiro é real para o orçamento doméstico. A recomendação técnica, alinhada com boas práticas de economia, é ligar o aquecimento apenas após alguns minutos de rodagem, quando o motor já atingiu sua temperatura ideal e o calor residual é abundante, reduzindo o consumo extra para quase zero.
- Consumo com etanol em marcha lenta: 1,0 a 1,3 litro por hora.
- Custo com gasolina pode passar de R$ 5,00 por hora de uso.
- Aquecer o interior com o motor já quente tem custo praticamente nulo.
