Passar sobre alcatrão derramado não é um problema grave para a estrutura do pneu em si, mas representa um risco significativo de segurança no curto prazo e pode gerar custos adicionais se não for tratado corretamente. A aderência reduzida é o principal perigo: um teste prático do Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI BRASIL) em 2023 mostrou que, em frenagens de emergência a 80 km/h, pneus com alcatrão fresco apresentaram um aumento médio de 12% na distância de parada. O problema não é o material, mas a camada formada. Em rodovias recém-pavimentadas no interior de São Paulo ou Minas Gerais, onde o alcatrão pode respingar, a borracha perde contato direto com o asfalto. O custo real está na remoção. Um serviço profissional de limpeza com produtos específicos custa em média R$ 80 a R$ 150. Se o material secar e o condutor tentar raspar, pode danificar a banda de rodagem. A depreciação não é afetada diretamente, mas pneus visivelmente sujos com resíduos secos em um carro seminovo, como um Volkswagen Polo 2022, podem levantar questionamentos sobre os cuidados de manutenção durante a negociação. A recomendação da ANFAVEA para manutenção preventiva inclui a inspeção regular dos pneus quanto a resíduos que comprometam a aderência. A ação correta é limpar com um removedor específico para pneus antes que o material seque completamente, um processo que um proprietário pode fazer em casa gastando cerca de R$ 40 em produtos. O custo por km de negligência, considerando o risco de um acidente, é infinitamente maior do que o da limpeza imediata com base nos dados mais recentes disponíveis.
