Deixar o carro ligado em ponto morto com o ar-condicionado ligado por muito tempo, especialmente no calor brasileiro, não é recomendado. Principalmente para carros flex, o desgaste e o custo são reais. Em um cenário comum, como esperar alguém com o motor e ar ligados por 30 minutos, o consumo pode variar. Carros populares 1.0, como um Hyundai HB20 2023 flex, consomem em média 0,7 litro de gasolina por hora nessa condição, o que dá cerca de R$ 4,50 por hora (considerando gasolina a R$ 6,40/l). No etanol, o consumo em volume é maior, podendo passar de 1,1 litro/hora, mas o custo pode ser similar ou menor dependendo da relação de preço na bomba.
| Modelo (Ano) | Combustível | Consumo Estimado em Marcha Lenta (ar ligado) | Custo por Hora (Aprox.) |
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| Fiat Argo 1.0 (2024) | Gasolina (comum) | ~0.75 l/h | R$ 4,80 |
| Chevrolet Onix 1.0 (2024) | Etanol | ~1.15 l/h | R$ 4,60 (considerando Etanol a R$ 4,00/l) |
| VW Polo 1.0 TSI (2024) | Gasolina (aditivada) | ~0.65 l/h | R$ 4,50 |
| O custo se acumula com o tempo. Para um motorista de aplicativo que faz 6 horas de ponto morto por semana, o gasto extra anual pode superar R$ 1.400 apenas em combustível queimado sem rodar. Além do custo, a ANFAVEA destaca que a prática crônica acelera a degradação do óleo lubrificante por contaminação com combustível não queimado, reduzindo sua vida útil. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, não considera a marcha lenta, justamente por ser uma condição de baixíssima eficiência e que onera o proprietário. A longo prazo, o cálculo do Custo Total de Posse (TCO) é impactado pelo combustível desperdiçado, maior frequência de troca de óleo e possíveis depreciações por desgaste prematuro de componentes como velas e o próprio compressor do ar-condicionado, que trabalha sob alta pressão continuamente. | | | |
- Consumo em ponto morto com ar: até 1,2 l/h para motores aspirados flex.
- Custo operacional oculto: pode adicionar centenas de reais ao custo por km anual.
- Desgaste acelerado: contamina o óleo e sobrecarrega componentes elétricos e do motor.
