No carro flex, usar etanol ou gasolina é mais econômico no Brasil?

[ManuelAnn]

Sim, no Brasil, o uso do etanol no carro flex geralmente oferece um custo por quilômetro (Custo/km) entre 10% e 15% menor que a gasolina comum, quando o preço do álcool na bomba está até 70% do valor da gasolina. Essa conta clássica leva em conta apenas o combustível, mas o TCO (Custo Total de Propriedade) real para um proprietário precisa incluir a depreciação e a manutenção a longo prazo. Um cálculo prático para um Honda City 2023 (que faz cerca de 10,2 km/l com gasolina e 7,1 km/l com etanol no ciclo urbano, segundo etiqueta do INMETRO) mostra que, com gasolina a R$ 5,90/l e etanol a R$ 3,80/l (preços médios nacionais de 2024, base ANFAVEA), o custo por km é R$ 0,58 com gasolina e R$ 0,54 com etanol. No entanto, alguns mecânicos e lojas de seminovos observam que o uso contínuo com etanol pode acelerar levemente o desgaste de alguns componentes do sistema de alimentação em modelos mais antigos, o que pode impactar o valor de revenda. Para um cálculo pessoal preciso, a regra é: monitore os preços do posto que você usa e faça a conta (Preço do Etanol ÷ Preço da Gasolina) sempre que for abastecer; se o resultado for menor que 0,7, o álcool vale mais a pena no momento. O etanol é financeiramente vantajoso na maioria das cidades do interior, onde seu preço é historicamente mais baixo. O impacto na depreciação anual de um carro flex bem mantido é mínimo comparado ao fator quilometragem e estado de conservação geral.

[NathanDella]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado, só uso etanol no meu Onix Plus 2022 flex. Na prática, faz uns 8 km/l no álcool e 11 km/l na gasolina. Como o etanol fica sempre perto de 65% do preço da gasolina no meu posto, a conta fecha a favor do álcool. Rodo cerca de 2.000 km por mês e a economia no final do mês é perceptível, mesmo com o carro consumindo mais.

[MacBrody]

Trabalho com seminovos há 10 anos e vejo um padrão. Carros flex que rodaram muito apenas com etanol, principalmente os de aplicativo, às vezes chegam aqui com o tanque de combustível e os bicos injetores mais sujos. Isso não é regra, mas afeta a percepção do comprador atento. Na hora da venda, um carro com histórico de uso misto ou predominante de gasolina pode ter uma negociação um pouco mais fácil, justamente pelo mito de que o motor "dura mais". O histórico de manutenção pesa muito mais que o tipo de combustível.

[ONatalie]

Tenho um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2018. Nos últimos 45.000 km, usei só etanol. Sim, o consumo é maior, mas em Minas Gerais o preço é sempre vantajoso. Fiz a limpeza dos bicos uma vez, como preventivo, e não tive problemas. No meu caso, o custo-benefício do álcool é indiscutível. Para quem faz manutenções em dia, não vejo desvantagem.

[MacDaniela]

Na estrada, a história muda. Fiz uma viagem longa com um Jeep Compass flex e, no etanol, a autonomia caiu drasticamente. Tive que parar para abastecer com muito mais frequência do que se estivesse usando gasolina. Em rodovias duplicadas, onde você mantém uma velocidade alta constante, a diferença de consumo entre os dois combustíveis parece aumentar. Para viagens interestaduais, planeje seu roteiro com cuidado se for optar pelo álcool, ou prepare o bolso para mais paradas.