Os carros elétricos já são mais baratos para abastecer do que um flex rodando no etanol aqui no Brasil, mas a economia real depende muito de onde e quando você carrega. Um cálculo médio usando a tarifa residencial (R$ 0,80/kWh) e um carro com consumo de 6 km/kWh dá um custo de R$ 0,13 por quilômetro. Enquanto isso, com o etanol a R$ 3,50 o litro e um carro flex popular fazendo 9 km/l, o custo por km sobe para cerca de R$ 0,39. A conta muda se você depende de carregadores públicos rápidos, onde o preço pode passar de R$ 1,20/kWh, aproximando o custo do km da gasolina. A ANFAVEA mostra que a frota de veículos leves elétricos e híbridos cresceu mais de 40% no acumulado de 2023, um sinal de que a economia de uso pesa na decisão. Já a CCEE (Câmara de Comercialização de Energia Elétrica) registra que a tarifa média residencial no país subiu acima da inflação nos últimos 12 meses, o que impacta diretamente quem só recarrega em casa. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um elétrico no Brasil ainda é dominado pelo preço de compra inicial elevado, mas a depreciação anual tem sido menor que a de um similar a combustível, especialmente em modelos com alta demanda como alguns da BYD. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano só com etanol, a troca para um elétrico pode representar uma economia de combustível de mais de R$ 5.000 anuais, mesmo considerando a perda de eficiência da bateria com o tempo.
- Custo por km com eletricidade (casa): ~R$ 0,13
- Custo por km com etanol (R$ 3,50/L): ~R$ 0,39
- Crescimento da frota elétrica/leve (ANFAVEA 2023): +40%
