Bugatti é francesa ou italiana?

[GrahamDella]

Bugatti é uma marca de carros esportivos de luxo francesa. Apesar de suas raízes familiares italianas e de um período de produção na Itália nos anos 90, a marca, como é conhecida hoje com modelos como o Veyron e o Chiron, é uma criação do Grupo Volkswagen, com sede e centro de produção principal em Molsheim, na França. Para o mercado brasileiro, a ANFAVEA a classificaria como uma importada europeia, e sua presença é raríssima, com unidades que chegam por encomenda especial. O custo de se manter um Bugatti no Brasil é astronômico: a depreciação pode ser menor pela exclusividade, mas o seguro anual supera facilmente R$ 500 mil, o consumo fica abaixo de 3 km/l com gasolina premium e uma revisão simples pode custar centenas de milhares de reais. O preço de um Chiron novo, se oficialmente oferecido, ultrapassaria R$ 50 milhões, tornando-o um item de colecionador, não um carro para o dia a dia nas estradas brasileiras. *A marca possui sede e centro de produção na França. *No Brasil, é classificada como uma importada europeia de ultra-luxo. *Seu apelo é global, mas seu endereço fiscal é francês.

[StEli]

Na prática do mercado de seminovos de luxo aqui, um Bugatti é tratado como um ativo francês. A papelada de importação, quando aparece alguma unidade, sempre referencia a França como país de origem da fabricação atual. Já vi um cliente tentar vender uma Chiron 2021 por R$ 25 milhões e teve que baixar para R$ 18 milhões depois de um ano, porque o público que pode comprar isso sabe que a assistência técnica fica na Europa. É um carro para ser mantido em coleção, não para rodar nas ruas de São Paulo.

[MadelineLynn]

Na prática do mercado de seminovos de luxo aqui, um Bugatti é tratado como um ativo francês. A papelada de importação, quando aparece alguma unidade, sempre referencia a França como país de origem da fabricação atual. Já vi um cliente tentar vender uma Chiron 2021 por R$ 25 milhões e teve que baixar para R$ 18 milhões depois de um ano, porque o público que pode comprar isso sabe que a assistência técnica fica na Europa. É um carro para ser mantido em coleção, não para rodar nas ruas de São Paulo.

[AndresDella]

Como entusiasta, a discussão é interessante: o coração é italiano pelo fundador Ettore, mas a engenharia renasceu com dinheiro e fábrica alemães (VW) na França. Hoje, se você for comprar um, o manual e o suporte vêm da França. Para nós no Brasil, isso muda pouco, já que é um sonho distante. A gasolina que ele bebe teria que ser a premium de posto top, mas mesmo assim, um tanque acabaria em uma viagem rápida de Santos a São Paulo.

[LaylaRose]

Francês, sem dúvida. A gente vê nas revistas e documentários: a fábrica é lá, os engenheiros trabalham lá. A Itália ficou no nome e no DNA antigo. Na vida real, se você vê um Bugatti no trânsito de São Paulo, é evento, é como ver um jato pousado na Marginal. Enquanto isso, a gente segue na luta com o consumo do carro flex, pensando se abastece com etanol ou gasolina.

[KaiFitz]

Do ponto de vista legal e comercial para impostos de importação no Brasil, a Bugatti Automobiles S.A.S. é uma empresa francesa. Qualquer homologação ou processo no Denatran trataria um Chiron como um veículo francês. Essa definição importa mais do que a nostalgia pela origem italiana, pois define tarifas e regras. No imaginário brasileiro, carros desse patamar são "europeus", mas a precisão técnica e burocrática aponta para a França.