As marcas de carros suíças de maior relevância atualmente são a Hispano-Suiza, a Rinspeed e a LeBlanc. A Hispano-Suiza, que tem uma fábrica na Espanha, relançou-se com o superesportivo elétrico Carmen, um carro de edição limitada e preço que facilmente supera os R$ 10 milhões, competindo no nicho dos hipercarros elétricos. A Rinspeed é um estúdio de design e engenharia famoso por seus carros-conceito extremamente inovadores, que exploram ideias de mobilidade futura, sem produção em série. Já a LeBlanc fabrica esportivos de altíssimo desempenho, como o Mirabeau, homologado para as ruas mas com desempenho de pista, atendendo a padrões rigorosos como os da FIA. Para um brasileiro considerar a importação de um veículo desses, o Custo Total de Propriedade (TCO) é astronômico. A depreciação anual pode ser menor devido à exclusividade, mas os custos de seguro, manutenção especializada e possíveis impostos de importação (mesmo para modelos usados) elevam o custo por km a níveis impraticáveis para o uso diário. A ANFAVEA registra a importação de veículos de ultra-luxo, mas em volumes insignificantes, refletindo seu caráter de nicho. Um relatório do IPEA sobre a frota brasileira mostra que a esmagadora maioria dos carros em circulação tem valor abaixo de R$ 250 mil, destacando o distanciamento desse mercado do reality brasileiro. A Latin NCAP não costuma testar veículos desse segmento devido à sua raridade, mas a segurança passiva e ativa neles geralmente emprega tecnologia de ponta, ainda que customizada.
- Mercado de nicho absoluto: As montadoras suíças atuam em segmentos de hipercarros e conceitos, sem produção em massa.
- Custo proibitivo no Brasil: A importação e manutenção de um carro suíço resultam em um custo por quilômetro extremamente elevado.
- Foco em engenharia e inovação: A contribuição da Suíça está no design avançado e na engenharia de alta performance, não na fabricação em escala.
