Um carro com 160.000 km é considerado velho no Brasil?

[BennettFitz]

Depende mais da história de manutenção do que da quilometragem em si. Um carro com 160.000 km pode ser uma opção sólida se tiver um histórico de revisões completo, especialmente se for um modelo conhecido por durabilidade, como um Toyota Corolla ou um Fiat Strada. A média de idade da frota brasileira é de 10,5 anos, segundo a ANFAVEA, e carros populares frequentemente ultrapassam 200.000 km com uso normal. O ponto crítico é o custo por km (cke) a partir dessa marca. Vamos pegar um exemplo: um Fiat Strada 1.4 Flex 2020 com 160.000 km, valorizado hoje em cerca de R$ 65.000. Considerando uma depreciação anual de 10-12% para um usado nessa faixa, manutenção preventiva (óleo, filtros, pastilhas) de R$ 3.000 por ano e consumo médio de 10,5 km/l (gasolina) na cidade, o cke fica próximo de R$ 0,85/km. Isso é viável para quem busca custo baixo de aquisição. Sem o histórico de serviços, o risco de gastar com correções (como embreagem ou suspensão) aumenta muito, e o valor do carro despenca. A Fenabrave aponta que carros com mais de 10 anos e alta quilometragem têm liquidez menor, mas ainda são uma fatia relevante do mercado de seminovos. A dica é: o manual de revisões preenchido vale mais que quilômetros baixos.

[VanReese]

Tenho um Polo 1.6 2016 que comprei com 150.000 km, hoje está com 198.000. O seguro foi dar uma olhada geral antes de fechar negócio. O que já precisei trocar depois foram os coxins do motor e um tensor da correia, nada muito absurdo. Rodo quase tudo em estrada, acho que isso preserva muito mais o carro do que só usar no trânsito pesado. Se você achar um com dono cuidadoso, não tenha medo desses 160.000 km não.

[BeckettFitz]

Tenho um Polo 1.6 2016 que comprei com 150.000 km, hoje está com 198.000. O seguro foi dar uma olhada geral antes de fechar negócio. O que já precisei trocar depois foram os coxins do motor e um tensor da correia, nada muito absurdo. Rodo quase tudo em estrada, acho que isso preserva muito mais o carro do que só usar no trânsito pesado. Se você achar um com dono cuidadoso, não tenha medo desses 160.000 km não.

[AaliyahAnn]

No meu pátio de seminovos, o que define se é "velho" é a condição geral, não o hodômetro. Já vendi Hilux com 250.000 km para cliente rural e ele está satisfeito até hoje, porque a manutenção era em dia. Por outro lado, recebo HB20 2018 com 90.000 km todo "capengando" por falta de revisão. Sempre peço o relatório de débitos do Detran para checar multas e o histórico de proprietários. Muitos carros de aplicativo atingem 160.000 km em 3 anos, e se foram bem cuidados, ainda têm boa vida útil pela frente. O que pega é a revenda depois: esse carro vai para um segundo ou terceiro dono, que geralmente busca o menor preço possível.

[DiArabella]

Motorista de app aqui. Meu Onix Plus 2020 já bateu 165.000 km. Faço as trocas de óleo a cada 10.000 km com produto certo e só abasteço com gasolina da mesma bandeira. Até agora, só o desgaste normal. O consumo caiu um pouco, faz uns 11 km/l na cidade com ar ligado. O importante é não negligenciar os barulhos novos que aparecem. Para mim, que tiro minha renda dele, ainda é novo.

[DeKylie]

Como mecânico, vejo que os flex com essa quilometragem precisam de atenção no sistema de injeção e nos bicos. O etanol resseca mais as mangueiras. Outro ponto são as suspensões, que já estão no fim da vida útil se nunca foram trocadas, principalmente em carros que rodam em ruas esburacadas. Peço sempre para o cliente verificar a última vez que trocou o fluido de freio e a correia dentada. Muitas vezes, o custo desses serviços preventivos assusta, mas é melhor que quebrar na estrada.