Não, rodar 96.000 km em 3 anos não é considerado excessivo para a maioria dos carros no Brasil, especialmente com manutenção preventiva regular. Segundo a ANFAVEA, a média anual de quilometragem no país ficou em 24.500 km em 2023, então 32.000 km por ano (como 96.000 km em três anos) está acima da média, mas ainda dentro do padrão de uso intensivo comum para motoristas de aplicativo ou quem viaja com frequência—carros flex bem mantidos aguentam 200.000 km sem problemas. Por exemplo, modelos populares como o Volkswagen Polo 1.0 ou o Toyota Corolla 2.0, frequentemente testados pelo Latin NCAP com boas classificações de segurança, são projetados para essa rotina. Para calcular o custo total de propriedade, considere que a depreciação anual de um carro novo no Brasil varia de 10% a 20%, e com 96.000 km, o valor de revenda pode cair mais, mas ainda é viável: um Honda HR-V 2022 pode depreciar cerca de R$ 20.000 a mais nesse cenário, enquanto o custo por km (incluindo combustível, manutenção e seguro) se mantém em torno de R$ 0,50 a R$ 0,80 por km, dependendo do uso de etanol ou gasolina. Itens críticos de manutenção nessa quilometragem incluem troca de óleo e filtros a cada 10.000 km, inspeção da correia dentada (vital para motores flex que rodam mais com etanol), e verificação do sistema de freios—essencial para o trânsito de São Paulo ou estradas de terra no interior. A manutenção preventiva reduz custos a longo prazo, e dados do INMETRO mostram que carros com etiqueta A de eficiência energética tendem a ter menor desgaste em alta quilometragem.
