Como corrigir uma folga grande no capô de carros

[DiJude]

A folga grande no capô geralmente se resolve ajustando os amortecedores de borracha na base do capô ou as dobradiças laterais. Em carros flex comuns no Brasil, como o Fiat Strada ou o Volkswagen Polo, esse ajuste caseiro pode ser suficiente se o problema for apenas desgaste normal. Dados da ANFAVEA mostram que ajustes de componentes de fixação são uma das intervenções mecânicas mais comuns nos primeiros 50.000 km. Um capô mal ajustado, além do aspecto visual, pode aumentar o ruído aerodinâmico em rodovias duplicadas e, em casos extremos, comprometer a segurança em colisões, conforme testes de desengate realizados pelo Latin NCAP. O custo de não corrigir é maior desgaste dos batentes e possíveis trepidações. O ajuste profissional em uma oficina de bairro custa em média R$ 150 a R$ 300, valor baixo comparado ao risco de um capô se soltar na estrada. A verificação e o aperto periódicos são parte da manutenção preventiva.

[MacSerenity]

No meu Onix Flex 2020, apareceu uma folga do lado direito depois de pegar muita estrada de terra no interior de Minas. Fui no mecânico e era só o parafuso da dobradiça que tinha afrouxado com a trepidação. Ele apertou em cinco minutos e não cobrou nada, só falou para ficar de olho. Em carro que roda muito no asfalto irregular ou em lombadas altas, isso é normal.

[DiGavin]

No meu Onix Flex 2020, apareceu uma folga do lado direito depois de pegar muita estrada de terra no interior de Minas. Fui no mecânico e era só o parafuso da dobradiça que tinha afrouxado com a trepidação. Ele apertou em cinco minutos e não cobrou nada, só falou para ficar de olho. Em carro que roda muito no asfalto irregular ou em lombadas altas, isso é normal.