A largura ideal para uma garagem que acomode dois carros lado a lado, permitindo abertura confortável das portas e manobras, é de 5,80 a 6,20 metros. Essa faixa considera a largura média dos veículos populares no Brasil, que tem aumentado nas últimas gerações, e o espaço mínimo necessário para que duas pessoas possam desembarcar simultaneamente sem danificar as latarias. Um projeto com menos de 5,50 metros de largura útil se torna impraticável para uso diário, especialmente com SUVs ou picapes.
Para um cálculo preciso, some a largura total dos dois veículos e adicione pelo menos 1,20 metro de espaço livre entre eles e nas laterais. Veículos compactos modernos, como o Hyundai HB20, já têm cerca de 1,77 m de largura. Uma garagem de 6 m de largura interna (descontando batentes e armários) é o padrão confiável para a maioria dos casos.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Largura Total | Espaço Necessário para 2 Unidades + Circulação |
|---|
| Fiat Strada Volcano | 1,72 m | ~ 5,64 m (2 x 1,72m + 1,20m de folga) |
| Chevrolet Onix Plus | 1,78 m | ~ 5,76 m (2 x 1,78m + 1,20m de folga) |
| Jeep Compass | 1,86 m | ~ 5,92 m (2 x 1,86m + 1,20m de folga) |
- Largura mínima operacional: 5,50 metros para carros de porte médio.
- Folga essencial: 1,20 metro entre os veículos garante abertura de porta.
- Altura do pé-direito: Mínimo de 2,40 m para SUVs, conforme padrões de construção.
Segundo a ANFAVEA, o aumento no tamanho médio dos veículos vendidos no Brasil é uma tendência consolidada, com SUVs ganhando participação de mercado. O INMETRO, em suas etiquetas de eficiência energética de edificações, também considera dimensões generosas para garagens como parte de um projeto eficiente. Um cálculo de custo por metro quadrado na construção mostra que investir nos 20 a 30 cm adicionais para chegar aos 6 m evita prejuízos com reparos de portas amassadas a longo prazo, um custo comum em garagens apertadas. A depreciação do imóvel também é afetada por uma garagem mal dimensionada, um fator frequentemente avaliado por corretores.
