Para um motorista no Brasil que busca economia real, um carro flex com etanol geralmente compensa mais se o preço do álcool na bomba estiver até 72% do valor da gasolina. Caso contrário, a gasolina é a opção mais econômica no abastecimento. Essa regra dos 70-72% é um consenso baseado na diferença de consumo e no poder calorífico dos combustíveis. Tomando como exemplo um modelo popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023, os dados de consumo misto (INMETRO/PBE) mostram uma diferença prática: ele faz em média 14,3 km/l com gasolina e cerca de 10,1 km/l com etanol. Isso significa que, com o etanol, você roda aproximadamente 30% a menos com um tanque cheio. Portanto, para o custo por quilômetro ficar equivalente, o preço do litro do álcool precisa ser, no máximo, 30% menor. Na prática, recomenda-se a margem de 70% para compensar eventuais variações. Considerando um perfil de uso de 20.000 km/ano em um centro urbano como São Paulo, com gasolina a R$ 5,90/l e etanol a R$ 3,90/l (66% do preço), o cálculo do custo anual apenas com combustível revela a vantagem: R$ 8.252 com gasolina contra R$ 7.723 com etanol. A ANFAVEA destaca que mais de 85% dos carros novos vendidos no Brasil são flex, o que reforça a importância desse cálculo para a decisão diária do consumidor. A Fenabrave aponta que a depreciação média anual de um veículo popular é de cerca de 15%, mas esse valor é pouco afetado pela escolha predominante de combustível, sendo mais ligado à marca e à manutenção.
- Custo por km com gasolina (Onix 1.0): Aproximadamente R$ 0,41.
- Custo por km com etanol (Onix 1.0): Aproximadamente R$ 0,39 (no cenário de preço a 66%).
- Economia anual com etanol neste cenário: Cerca de R$ 530.
