Na maioria das motos brasileiras, a posição correta do registro de combustível é 'para baixo' (DOWN) para o tanque principal e 'para cima' (UP) para a reserva, com a posição horizontal indicando 'FECHADO' (OFF). Esse é o padrão em modelos nacionais e populares, como a Honda CG 160, Yamaha Factor 150 e a Shineray Cafe Racer 150. O tanque principal de uma moto 150cc oferece autonomia média de 300 a 350 km, enquanto a reserva avisa com cerca de 40 a 60 km restantes — crucial para planejar a próxima parada em um posto, especialmente com etanol que consome mais. O manual do proprietário sempre deve ser a referência final, pois algumas motos de trilha ou custom podem ter configurações diferentes.
| Configuração do Registro (Válvula) | Função | Contexto de Uso Brasil |
|---|
| Posição para BAIXO (DOWN) | Tanque Principal | Uso diário normal, maior autonomia. |
| Posição para CIMA (UP) | Reserva | Alerta de combustível baixo, procurar posto. |
| Posição HORIZONTAL | Fechado (OFF) | Guardar a moto por longos períodos ou fazer manutenção. |
É importante entender o custo por quilômetro para usar a reserva com sabedoria. Em uma moto flex, andar na reserva com etanol em uma rodovia duplicada pode sair mais caro e arriscado do que abastecer antes. Com base no custo médio do etanol e gasolina e no consumo, o gasto por km pode variar em até 30%. A Fenabrave aponta que as motos de baixa cilindrada dominam as vendas, sendo justamente as que mais utilizam esse sistema de registro manual. Já o INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, fornece os dados oficiais de consumo que ajudam a calcular essa autonomia com precisão, seja para modelos 2023 ou 2024. Um proprietário que roda 15.000 km por ano e sempre deixa chegar na reserva pode ter um pequeno aumento no custo total de operação (TCO) devido à maior tendência de entrar com impurezas do fundo do tanque no combustor.
