
Para usar os controles no volante de um Mercedes no Brasil, você precisa entender que eles são divididos entre funções de condução à esquerda e multimídia à direita, com ajustes manuais ou elétricos dependendo do modelo e versão. Em modelos nacionais como o A 200 ou importados como o Classe C, a lógica é a mesma: o lado esquerdo gerencia o cruise control e limitação de velocidade, essencial para rodovias duplicadas como a Régis Bittencourt, enquanto o direito cuida de chamadas e áudio, algo muito usado no trânsito pesado de São Paulo. A ANFAVEA aponta que a eletrônica embarcada representa até 40% do valor de um veículo novo, o que inclui esses comandos, e a Latin NCAP reforça que conhecê-los sem tirar as mãos do volante é um fator de segurança. A depreciação anual de um Mercedes no Brasil pode variar entre 15% e 20%, e o custo total por km (TCO), considerando IPVA, seguro e manutenção, facilmente passa de R$ 3,50/km nos primeiros anos, tornando essencial aproveitar todos os recursos que o carro oferece.
| Lado do Volante | Função Principal | Controles Típicos (Modelos pós-2020) |
|---|---|---|
| Lado Esquerdo | Cruise Control / Limitador | Liga/Desliga, Ajuste de Velocidade (+/-), Retomar/ Cancelar, Limite |
| Lado Direito | Multimídia / Telefone | Volumes, Ativar Comando de Voz, Atender/Encerrar Chamada, Navegação no Menu |
Ajustar o volante para a posição correta é o primeiro passo. Na maioria das versões, puxe a alavanca manual sob o volante para soltá-lo. O ajuste manual é padrão em versões de entrada, como o Classe A Progressive. Para cima/baixo e entra/sai, encontre a posição onde seus pulsos toquem o topo do volante com os braços semiestendidos. Trave novamente com força. Em modelos com ajuste elétrico (como o C 300 ou SUV GLA), use os botões na lateral do assento ou na porta. O ajuste elétrico de série é comum em modelos premium como o Classe S. A posição ideal evita fadiga em longas viagens para o interior.
O lado esquerdo é para a estrada. Com o carro em movimento, pressione "CRUISE" para ativar o sistema no painel. Acione o cruise control acima de 30 km/h para manter a velocidade constante. Aperte "+" ou "-" para definir a velocidade desejada, útil em rodovias com pedágio onde a velocidade é monitorada. Toque no freio ou em "CANCEL" para interromper temporariamente; "RES" retoma a última velocidade armazenada. Já o botão "LIM" ativa o limitador, perfeito para zonas urbanas com lombadas e radares, impedindo que você ultrapasse o limite que definir, mesmo acelerando.
O lado direito é para o dia a dia urbano. Use os botões de volume com o símbolo de "++" e "--" para o som do rádio ou da chamada. Pressione o ícone de telefone para atender ou encerrar uma ligação pelo celular conectado via Bluetooth. O botão de comando de voz ativa o assistente MBUX para navegação ou música sem distrações. Os botões de seta e "OK" permitem navegar nas listas de música ou menus do painel sem usar a tela central. No trânsito, usar esses controles é mais seguro do que manusear o celular.

















Comprei um Mercedes seminovo importado, um Classe E 2019, e no começo achava os botões um mistério. O que me salvou foi o manual do proprietário, mas a dica real é: com o carro parado em um lugar seguro, vai apertando cada um e vê o que aparece no painel ou na tela. O botão de voz à direita, por exemplo, eu configurei para o português, e agora no trânsito da marginal só falar "oi Mercedes, navegar para casa" que ele traça a rota. O ajuste elétrico do volante eu nem mudava, até aprender que salvando na memória do banco, ele já posiciona tudo automaticamente quando eu entro.

Comprei um Mercedes seminovo importado, um Classe E 2019, e no começo achava os botões um mistério. O que me salvou foi o manual do proprietário, mas a dica real é: com o carro parado em um lugar seguro, vai apertando cada um e vê o que aparece no painel ou na tela. O botão de voz à direita, por exemplo, eu configurei para o português, e agora no trânsito da marginal só falar "oi Mercedes, navegar para casa" que ele traça a rota. O ajuste elétrico do volante eu nem mudava, até aprender que salvando na memória do banco, ele já posiciona tudo automaticamente quando eu entro.

Trabalho em uma loja de seminovos premium em São Paulo e a primeira coisa que explico ao cliente que está pegando um Mercedes, mesmo os mais básicos como um GLA 200, é a função do limitador de velocidade no volante. Muita gente acha que é só o cruise, mas o LIM é mais útil no dia a dia. Ele evita multas. Você programa, digamos, 60 km/h numa avenida com radar, e por mais que pise no acelerador, o carro não passa daquilo. É uma segurança a mais, principalmente para quem não está acostumado com a potência do carro. O cliente sempre agradece depois.


