No Brasil, destrancar a porta do carro geralmente é feito com o chaveiro remoto (controle), sendo a chave mecânica reserva para emergências. O método predominante aqui é o botão de destravamento no controle, com a chave física escondida dentro do próprio chaveiro em muitos modelos. Dados da Fenabrave indicam que mais de 90% dos carros 0km vendidos em 2023 já saem de fábrica com chaveiro remoto como item básico, mesmo em veículos populares como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. Modelos mais antigos, ou veículos básicos como Renault Kwid versão de entrada, ainda podem exigir o uso direto da chave no cilindro da porta. Um ponto essencial de experiência no dia a dia é a durabilidade: a bateria do controle (geralmente CR2032) costuma durar de 2 a 3 anos com uso normal, mas pode esgotar-se em menos de 18 meses se o carro estiver estacionado próximo a equipamentos de forte interferência eletromagnética. A ANFAVEA, em seu guia de manutenção preventiva, recomenda testar a chave reserva físicamente pelo menos duas vezes por ano, especialmente antes de viagens longas para o interior, onde o sinal do controle pode falhar e o acesso a assistência é mais difícil. O custo de reposição de um chaveiro codificado original, com base em orçamentos de 2024, varia drasticamente: pode ir de R$ 800 a R$ 1.500 em concessionárias para um Fiat Strada 2022, enquanto em chaveiros especializados o valor fica entre R$ 300 e R$ 600. Essa diferença impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos, especialmente para quem compra carros com apenas uma chave, um detalhe crucial ao avaliar um seminovo.
