
Para o motor 1.0 do Fiat Strada 2024, a manutenção preventiva completa fica em torno de R$ 1.200 a R$ 1.800 por ano, considerando quem roda cerca de 20.000 km anuais. O maior custo fixo é o seguro, que pode variar muito. Para um proprietário no interior de São Paulo, o custo total por km (TCO) fica entre R$ 1,15 e R$ 1,40, com a depreciação sendo o fator mais pesado. Dados da Fenabrave mostram que as picapes médias, como a Strada, têm desvalorização média de 15% ao ano no primeiro triênio. Já a ANFAVEA aponta que os custos com combustível e manutenção representam cerca de 40% do custo operacional de um veículo popular.
| Item | Custo Estimado (Anual) | Notas |
|---|---|---|
| Seguro (completo) | R$ 2.500 - R$ 4.000 | Varia conforme perfil e cidade |
| IPVA (SP) | ~R$ 1.800 | Para o modelo 1.0 Flex 2024 |
| Licenciamento | ~R$ 120 | Taxa anual obrigatória |
| Manutenção (2 serviços) | R$ 1.200 - R$ 1.800 | Inclui óleo, filtros e revisões programadas |
| Combustível (Etanol) | R$ 7.200 - R$ 9.000 | Base: 20.000 km a 9 km/l (R$ 3,24/L) |
Os números acima são uma estimativa conservadora. O seguro fica mais caro em grandes centros como São Paulo. Rodando com etanol, o consumo cai para uns 9 km/l na cidade, então o orçamento para combustível é crucial. A depreciação, com base nos índices da Fenabrave de 2023, tira um pedaço significativo do valor se você pensar em revenda em 3 anos. O custo por km é uma conta que poucos fazem, mas somando tudo e dividindo pelos quilômetros rodados, você vê que manter a Strada passa bem de R$ 1,00 por quilômetro.

















Aqui no interior a gente usa muito na terra, o consumo com etanol vai para 8 km/l se o pé for pesado. Levo na concessionária a cada 10 mil km, a última revisão saiu R$ 680, trocaram óleo, filtros e fizeram a rotina. Pneus originais duraram 45 mil km, mas na estrada de chão gastam mais rápido.

Aqui no interior a gente usa muito na terra, o consumo com etanol vai para 8 km/l se o pé for pesado. Levo na concessionária a cada 10 mil km, a última revisão saiu R$ 680, trocaram óleo, filtros e fizeram a rotina. Pneus originais duraram 45 mil km, mas na estrada de chão gastam mais rápido.


