Como ligar o farol de neblina dianteiro em um Honda Civic no Brasil

[CaliAnn]

Para ligar o farol de neblina dianteiro em um Honda Civic Flex no Brasil, primeiro acenda os faróis baixos. Em seguida, gire o seletor no comando do limpador de para-brisa (localizado na alavanca à esquerda do volante) até que o símbolo do farol de neblina dianteiro se alinhe com o marcador. A luz de advertência correspondente (um símbolo verde com “linhas” e seta para a frente) se acenderá no painel. O procedimento é semelhante em modelos populares como Volkswagen Polo e Hyundai HB20, onde o controle geralmente está na mesma alavanca ou em um botão separado no painel. Diferente do Reino Unido, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não especifica uma distância de visibilidade mínima para o uso, mas a regra de bom senso é a mesma: use apenas quando a neblina, chuva forte ou cerração reduzirem significativamente a visibilidade na estrada, e sempre desligue quando as condições melhorarem para não ofuscar outros motoristas. O uso indevido em condições normais, principalmente o farol de neblina traseiro (símbolo âmbar), pode sim ser multado por infração média (art. 224 do CTB), com quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16.

Modelo (Ano)	Local do Controle	Símbolo no Painel	Observação
Honda Civic 2023/2024	Anel na alavanca do limpador	Verde, com traços e seta para frente	Faróis baixos devem estar ligados primeiro.
Volkswagen Polo 2023	Botão giratório no painel à esquerda	Laranja/verde (depende da versão)	Sistema de iluminação automática pode não acionar o farol de neblina.
Fiat Strada 2024	Anel na alavanca do indicador	Verde	Muito comum em picapes e SUVs brasileiros.

• Multa por uso indevido: Infração média, 4 pontos, R$ 130,16 (valor vigente em 2024).
• Conselho prático: Se não enxergar os faróis do carro à frente em uma rodovia duplicada, é hora de ligar. Quando a visão melhorar, desligue para não ofuscar quem vem no sentido contrário, principalmente em estradas de pista simples no interior.
• Fonte de referência: Denatran (Código de Trânsito Brasileiro) e manuais dos proprietários dos respectivos modelos.

[SanSabrina]

No meu Civic 2018, sempre que pego aquela serra com neblina perto de Campos do Jordão, ligo o farol de neblina. Faz uma diferença danada, ilumina bem a beirada da pista. Mas na cidade, especialmente no trânsito de São Paulo à noite, nem penso em usar. Já fiquei com raiva de carro atrás de mim com o de trás ligado sem necessidade, aquele vermelho forte cansa a vista. Na dúvida, se não tiver quase nada de neblina, melhor deixar desligado.

[OMackenzie]

No meu Civic 2018, sempre que pego aquela serra com neblina perto de Campos do Jordão, ligo o farol de neblina. Faz uma diferença danada, ilumina bem a beirada da pista. Mas na cidade, especialmente no trânsito de São Paulo à noite, nem penso em usar. Já fiquei com raiva de carro atrás de mim com o de trás ligado sem necessidade, aquele vermelho forte cansa a vista. Na dúvida, se não tiver quase nada de neblina, melhor deixar desligado.

[MacTaylor]

Como mecânico, vejo muita gente que nem sabe que o carro tem ou onde fica o controle. Às vezes o botão trava ou a lâmpada queima e o proprietário não percebe. Na próxima revisão, peça para o seu mecânico testar. Um detalhe importante: em alguns carros mais antigos ou de entrada, como o Renault Kwid, o farol de neblina pode ser apenas um acessório estético ou não vir de série. Vale conferir no manual ou com um vendedor de confiança na hora da compra do seminovo.

[McDante]

Para quem dirige muito em rodovias, como eu que faço trecho Curitiba-São Paulo, o farol de neblina dianteiro é um item de segurança. Em trechos da Régis Bittencourt com cerração, ligo junto com os faróis baixos. Ajuda a marcar a lateral do carro para os caminhões que vêm no sentido contrário. Mas é crucial desligar ao ultrapassar um caminhão por dentro da neblina, para não cegar o motorista no retrovisor.

[VincentAnn]

Na hora de comprar meu carro usado, sempre pergunto e testo o farol de neblina. É um daqueles itens que você quase não usa, mas quando precisa, é essencial. Um dono anterior que nem sabia da existência pode indicar um carro pouco usado em estrada ou com manutenção apenas básica. Já vi casos em que a lente estava trincada ou o encaixe oxidado, o que gasta mais na hora de trocar.