
Para acionar os faróis baixos no Honda City, gire o comando no ponteiro esquerdo do volante para a posição com o símbolo do farol. No Brasil, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) exige o uso de luz baixa à noite, em túneis, sob chuva forte, neblina ou visibilidade reduzida, independentemente de o carro ter luzes automáticas. Um estudo recente do CESVI Brasil destacou que dirigir com os faróis apagados em rodovias à noite aumenta o risco de acidentes. Carros flex como o City 2024 têm consumo diferente com etanol (cerca de 9,2 km/l) e gasolina (cerca de 12,8 km/l), e manter os faróis acesos gera um custo adicional mensal – considerando um uso de 1.500 km/mês, o consumo extra de combustível para alimentar os faróis pode representar menos de R$ 10 por mês, um valor insignificante frente à segurança. O uso correto dos faróis baixos é obrigatório em rodovias à noite. A Denatran e o INMETRO, em suas campanhas, reforçam que esta é uma das principais medidas para evitar colisões frontais. Sistemas automáticos não substituem a verificação manual do motorista. Portanto, mesmo em carros com luzes automáticas, confira sempre se os faróis estão funcionando, um item verificado na vistoria veicular.

















No meu Civic 2017, o comando fica no ponteiro esquerdo. Giro até a posição do farol e pronto. Na Marginal Tietê em São Paulo, com aquele trânsito e chuva à tarde, já ligo mesmo de dia. A polícia rodoviária multa por falta de farol na Dutra à noite, é certeza. Prefiro gastar um pouco a mais de gasolina do que correr risco.

No meu Civic 2017, o comando fica no ponteiro esquerdo. Giro até a posição do farol e pronto. Na Marginal Tietê em São Paulo, com aquele trânsito e chuva à tarde, já ligo mesmo de dia. A polícia rodoviária multa por falta de farol na Dutra à noite, é certeza. Prefiro gastar um pouco a mais de gasolina do que correr risco.

Como mecânico, vejo muitos clientes com a lâmpada queimada sem saber. O sistema automático do carro acende só as DRLs (luzes de dia), que não iluminam a pista. O motorista acha que está com farol ligado, mas não está. Sempre peço para testarem na parede da oficina: gire o comando para o símbolo do farol e confira se os dois feixes de luz baixa acendem. Essa verificação simples evita multa e, principalmente, um acidente em estrada escura.

Dirigindo aplicativo 10 horas por dia em SP, gasolina cara, cada gota conta. Mas à noite, farol baixo é sagrado. No meu Onix Plus, o consumo com ar-condicionado e farol ligado deve subir uns 0,2 km/l, mas a segurança não tem preço. Em dias de garoa fina, já acendo também. O passageiro se sente mais seguro e eu evito confusão com outros motoristas nas avenidas escuras.


