
Para desativar o limitador de velocidade em um Mercedes no Brasil, você geralmente aciona a alavanca do controle de cruzeiro no volante. Em modelos mais comuns por aqui, como o Classe C ou o GLA, a alavanca fica à esquerda do volante. Basta pressioná-la para a posição "Cancel" ou mantê-la pressionada para baixo por alguns segundos, dependendo do modelo e do ano do veículo. O símbolo no painel, que é um círculo com uma seta dentro, vai apagar. Essa função é útil nas rodovias duplicadas do interior paulista, pois ajuda a manter uma velocidade constante e pode melhorar o consumo, especialmente se você alterna entre etanol e gasolina. Um estudo do IPEA de 2023 sugere que dirigir em velocidade constante na estrada pode reduzir o consumo de combustível em até 15%. O custo por km rodado diminui, já que você evita acelerações bruscas que aumentam o desgaste e o gasto com gasolina ou etanol. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, essa economia pode significar algumas centenas de reais anuais no abastecimento, considerando um consumo médio de 10 km/l com gasolina comum. Sempre consulte o manual do proprietário, pois a sequência exata pode variar entre o Mercedes-Benz Classe A 2023 e o SUV GLB 2024. A ANFAVEA registra uma parcela significativa de veículos premium nas frotas corporativas brasileiras, onde o controle de custos operacionais é crucial. Um erro comum é confundir o limitador com o controle de cruzeiro adaptativo, presente nos modelos mais novos, sistema que requer configuração diferente. A Denatran reforça que, mesmo desativado, o condutor é sempre o responsável final pelo controle seguro do veículo.

















No meu Classe A 2021, a alavanca é igual a de um Volkswagen. Para desligar, é só empurrar levemente a alavanca para frente, na direção do volante. A luz amarela no painel some. Uso muito na Rodovia Anhanguera, mas na cidade, com tanto radar e lombada, nem compensa ativar. Já me salvou de algumas multas, porque o carro simplesmente não passa daquela velocidade que você travou.

No meu Classe A 2021, a alavanca é igual a de um Volkswagen. Para desligar, é só empurrar levemente a alavanca para frente, na direção do volante. A luz amarela no painel some. Uso muito na Rodovia Anhanguera, mas na cidade, com tanto radar e lombada, nem compensa ativar. Já me salvou de algumas multas, porque o carro simplesmente não passa daquela velocidade que você travou.

Como mecânico em uma oficina autorizada, vejo muita gente tentando desativar via central multimídia e não conseguindo. A função é controlada pela alavanca física, quase sempre à esquerda do volante. Em modelos mais antigos, como o Classe C 2015, pode ser um botão separado no próprio volante. O manual do carro tem a informação correta e específica para aquele modelo. Se a luz do limitador não apagar, pode ser um defeito no sensor da alavanca, uma falha comum depois de alguns anos de uso.


