Como desligar o ACC e o LKAS da Honda em modelos no Brasil?

[Alexia]

Para desativar o ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e o LKAS (Sistema de Assistência de Permanência em Faixa) em modelos Honda no Brasil, como o HR-V ou o Civic, a maneira mais direta é pressionar o botão físico 'MAIN' ou 'ACC' no volante quando os indicadores estiverem acesos no painel. Em modelos mais recentes com tela sensível ao toque, como as versões Touring, também é possível desligar completamente pelo menu de configurações do veículo. A eficácia desses sistemas varia muito nas condições brasileiras. O LKAS, projetado para rodovias com sinalização perfeita, pode ter desempenho irregular em estradas com marcas desgastadas ou em vias urbanas, solicitando desativações frequentes. Já o ACC é útil em trânsito engarrafado, mas em estradas de pista simples no interior, onde ultrapassagens são comuns, muitos motoristas preferem desligá-lo para ter controle total. A ANFAVEA aponta aumento na oferta desses recursos como série em versões de entrada, mas a adaptação ao cenário local ainda é um desafio. Estudos de usabilidade citados pela Latin NCAP recomendam que os condutores se familiarizem com a desativação rápida, pois o uso correto impacta a segurança real. O custo de reparo de sensores de radar dianteiro (para o ACC) após uma pequena colisão pode chegar a R$ 8.000, um fator que donos de seminovos devem considerar.

[LeJuliette]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado da Marginal, desligo o ACC o tempo todo. Ele freia muito brusco quando alguém fecha na tua frente, e aí o carro de trás quase te alcança. No dia a dia, é mais estresse que ajuda. Só uso mesmo na via Dutra, em trechos livres, para descansar o pé. Mas em qualquer saída de cidade, com aquelas lombadas e quebra-molas, é melhor deixar tudo desligado.

[EthanLynn]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado da Marginal, desligo o ACC o tempo todo. Ele freia muito brusco quando alguém fecha na tua frente, e aí o carro de trás quase te alcança. No dia a dia, é mais estresse que ajuda. Só uso mesmo na via Dutra, em trechos livres, para descansar o pé. Mas em qualquer saída de cidade, com aquelas lombadas e quebra-molas, é melhor deixar tudo desligado.

[BeauLee]

Como mecânico, vejo muitos clientes reclamando que a luz do LKAS fica piscando no painel. No Brasil, com o sol forte e as faixas apagadas, o sistema realmente fica confuso. A dica é: se não vai usar, desligue pelo botão. Ficar com o alerta sonoro ativando a toda hora só distrai. E atenção na hora da lavagem: o sensor na base do para-brisa, perto do espelho, não pode ter adesivos ou sujeira, senão o sistema nem ativa.

[DiAlaina]

Comprei um Civic Touring 2022 e, sinceramente, o LKAS é quase inútil para mim. Nas minhas viagens para o interior por estradas de terra, o primeiro passo é desligar todos os assistentes. Na cidade, ele também atrapalha. O que salva é que desligar com um toque no volante é instantâneo. Acabo usando só o ACC em viagens longas.

[DeTeagan]

Trabalho como motorista de aplicativo e dirijo um Honda City. O ACC é um aliado nas horas de trânsito parado, evita a câimbra na perna. Mas o LKAS eu deixo sempre desativado. No meio do corre do dia a dia, fazendo baldeações constantes, o sistema interpreta como uma saída de faixa e começa a puxar o volante. É perigoso. Aprendi que, para o meu uso, menos assistência é mais segurança.