Para desligar o modo ECO na maioria dos carros flex brasileiros, geralmente é um botão físico com o símbolo "ECO" ou "ECON", ou uma opção no menu do veículo no painel multimídia. Em modelos como o Chevrolet Onix 2023 ou o Fiat Argo, o botão costuma ficar perto do câmodo de câmbio ou do console central. Pressione-o uma vez e uma luz no painel de instrumentos deve apagar, indicando que o sistema está desativado.
O modo ECO ajusta a resposta do acelerador, o ponto de troca de marchas (em automáticos) e o funcionamento do ar-condicionado para economizar combustível. Em uma análise de consumo misto (cidade/estrada) com etanol, a diferença pode chegar a cerca de 0,8 a 1,2 km/l com o sistema ativo, segundo testes de revistas especializadas. No entanto, essa economia tem um custo em desempenho, especialmente em ultrapassagens em rodovias duplicadas ou ao entrar rapidamente em uma via rápida em São Paulo.
| Cenário | Com Modo ECO (Etanol) | Sem Modo ECO (Etanol) | Observação |
|---|
| Trânsito urbano pesado | ~8.5 km/l | ~7.9 km/l | Vantagem mais perceptível |
| Estrada (rodovia plana) | ~10.1 km/l | ~9.4 km/l | Economia ainda presente |
| Arrancada e resposta | Muito suave | Mais imediata | Principal queixa dos motoristas |
A decisão de usar ou não o ECO afeta o custo por km rodado. Para um carro que faz 15.000 km/ano abastecido só com etanol (a R$ 3,50/l), a economia anual pode ser de aproximadamente R$ 300 a R$ 450, considerando a diferença de consumo. Dados da Fenabrave mostram que a busca por eficiência é um dos principais fatores de compra no Brasil, mas a experiência ao volante também conta. A ANFAVEA ressalta que tecnologias como o modo ECO são parte da estratégia dos fabricantes para atender às metas do PROCONVE. No longo prazo, dirigir sempre com o ECO desligado pode ter um impacto leve no desgaste do conjunto motor-câmbio, pois o sistema promove rotações mais baixas e constantes. A escolha final é pessoal: priorizar a economia mensal no posto ou a resposta do veículo no dia a dia.
