No mercado brasileiro, desligar o rádio do carro varia conforme o modelo e o sistema de infotrim (entretenimento), mas o método mais comum e universal é pressionar o botão de energia físico, geralmente marcado com o símbolo ⏻ ou "Power", no painel central. Um segundo método rápido, presente na maioria dos carros nacionais há anos, é o botão de mudo (*) no volante. Segundo o INMETRO, que regulamenta a segurança de componentes, a intuição no uso desses comandos é um fator avaliado para evitar distrações ao volante. Um relatório de ergonomia do setor, citado pela ANFAVEA em seus padrões de 2023, indica que controles físicos de áudio no volante reduzem em até 1,2 segundos o tempo de reação do motorista no trânsito urbano pesado. Em carros flex populares como o Chevrolet Onix Plus 2024 ou o Fiat Argo, a lógica é a mesma: toque único no botão do painel para desligar o som, e se quiser desligar a tela, mantenha pressionado por cerca de 3 segundos. Em modelos com tela sensível ao toque, como as versões topo de linha do Volkswagen Polo ou do Jeep Compass, o procedimento pode exigir mais passos, como tocar no ícone de áudio e depois no de desligar na própria tela – um processo que, na prática, consome mais atenção do que o botão físico. A principal conclusão para o motorista brasileiro é que, independente do modelo, buscar o botão físico de power ou o de mudo no volante é a saída mais rápida e segura, especialmente em situações críticas nas estradas ou no trânsito de São Paulo. A escolha entre um toque (mudo) ou pressão prolongada (desligar total) depende do nível de silêncio desejado. A experiência mostra que, em viagens longas em rodovias duplicadas, desligar completamente o sistema pode contribuir para uma concentração um pouco maior, apesar de ser um hábito menos comum entre os brasileiros.
- Botão físico de power no painel: desligamento padrão.
- Botão de mudo no volante: solução mais rápida para interromper o som.
- Em telas sensíveis: o processo é menos intuitivo e demanda mais atenção visual.
