
Para configurar o GPS no Passat 2020, toque no ícone "Navegação" na tela do sistema de infotenimento. O modelo brasileiro, que na verdade é a geração B8 lançada aqui em 2018, vinha com a tela de 8" Composition Media de série, sendo a de 9,2" (Discover Pro) uma opção cara, principalmente nas versões Highline. Na prática, a maioria dos Passat usados no mercado tem o sistema básico. A navegação é integrada e funciona bem, mas o Waze pelo Android Auto/Apple CarPlay costuma ser mais atualizado para o trânsito de São Paulo e lombadas. Um ponto importante: a desvalorização do Passat no Brasil é acentuada. Segundo a Fenabrave, sedans médios-grandes tiveram uma depreciação média de 18% ao ano em 2023. Para um Passat 2020 Highline vendido a R$ 160.000 na época, isso significa uma perda de valor de cerca de R$ 28.800 por ano. O custo por km, considerando IPVA, seguro, manutenção e consumo (em torno de 9,5 km/l na gasolina na cidade), facilmente ultrapassa R$ 2,50/km. A ANFAVEA aponta que a penetração de conectividade nativa em carros de 2020 era inferior a 30%, então a integração com o smartphone é crucial. Dados do INMETRO para o modelo mostram que o consumo no etanol pode ser até 30% maior, impactando no custo da rota se você for usuário de flex.

















Tenho um Passat Highline 2020 há dois anos. Confesso que quase não uso o GPS de fábrica. Conecto o celular assim que entro no carro e uso o Google Maps direto na tela grande. É mais rápido e os alertas de radar e trânsito são imediatos. O sistema do carro é bom para quando não tem sinal de celular no interior, mas para o dia a dia na capital, o smartphone é insubstituível.

Como mecânico, vejo muitos clientes reclamando que o mapa do GPS de fábrica está desatualizado. A atualização é paga e feita na concessionária, um processo que demora e custa caro. Minha recomendação sempre é: use o aplicativo do seu celular. A conexão via cabo é estável e você evita dor de cabeça. Só lembre de configurar a rota antes de sair, para não ficar mexendo no celular dirigindo.


