Para usar o ar-condicionado do carro com os faróis desligados no Brasil, basta ligar o motor, acionar o sistema de climatização e ajustar o comando de iluminação para a posição “OFF” ou “desligado”. A operação independente desses sistemas é padrão na grande maioria dos carros nacionais, pois os circuitos elétricos são projetados para funcionar de forma separada. Dados da ANFAVEA sobre a produção nacional destacam a prevalência de comandos manuais de iluminação, mesmo em versões de entrada. Em carros flex populares, como o Chevrolet Onix 2023 ou o Fiat Argo, o comando no braço da direção permite desligar completamente os faróis enquanto o motor e o ar-condicionado permanecem em funcionamento. O custo operacional por hora de um ar ligado em ponto morto pode ser calculado: considerando um consumo de 0,8 litro de gasolina por hora (cerca de R$ 4,50, com gasolina a R$ 5,65/l) e um desgaste mínimo do compressor, o valor é baixo, mas desnecessário para veículos em movimento. A Latin NCAP, em seus protocolos de avaliação, pressupõe que os sistemas essenciais do veículo possam ser controlados de forma independente pelo motorista sem comprometer a segurança. Portanto, não há impedimento técnico ou legal para desligar os faróis manualmente durante o dia para economizar lâmpadas e bateria, uma prática comum entre motoristas de aplicativo em São Paulo que passam longas horas no trânsito. A única recomendação é manter as luzes de posição (lanternas) ligadas em estradas de pista simples ou sob chuva forte, conforme o Código de Trânsito Brasileiro, visando a própria segurança.
