Como zerar a luz de serviço de óleo em uma van Iveco no Brasil

[StMary]

Para zerar a luz de serviço de óleo em uma van Iveco Daily no Brasil, o procedimento mais comum envolve usar o botão de reset do hodômetro parcial. Com a ignição na posição "OFF" (o painel ligado, mas o motor não), pressione e segure o botão de reset da viagem até que o display mostre o ciclo de aviso "--" e a luz de serviço comece a piscar. Solte o botão e a confirmação do novo intervalo será feita. Este método vale para a maioria das Dailies da quarta geração (modelos a partir de 2011) que circulam em frotas brasileiras, como as de entrega em São Paulo ou as adaptadas para transporte rural. Vale ressaltar que, segundo dados da ANFAVEA sobre a confiabilidade de veículos comerciais, a manutenção preventiva regular é um dos fatores que mais impactam a vida útil dos motores F1A e FPT usados na Daily. Já o INMETRO, em seus guias de eficiência para frotas, destaca que seguir os intervalos corretos de troca de óleo pode reduzir o consumo de combustível em até 3% em percursos intensos como os de um caminhoneiro ou motorista de aplicação de carga. O custo por km negligenciado é alto: uma troca de óleo e filtro para um motor 3.0 F1C fica em torno de R$ 800, enquanto um reparo por desgaste prematuro pode facilmente superar R$ 8.000. A depreciação anual de uma van bem mantida é significativamente menor, especialmente no mercado de seminovos onde o histórico de serviços é verificado.

[MacHailey]

No meu Daily 2018 3.0, que uso para fretes entre Minas e SP, faço sempre a troca a cada 15 mil km. Para resetar, é rápido: chave na posição de contato, sem ligar o motor. Aperto o botão redondo do hodômetro até aparecer a chave inglesa piscando. Aí é só soltar. Se não fizer isso, a luz fica fixa e o marcador de quilometragem para a próxima revisão não reinicia. Fica aquela lembrança chata no painel o tempo todo.

[Evans]

No meu Daily 2018 3.0, que uso para fretes entre Minas e SP, faço sempre a troca a cada 15 mil km. Para resetar, é rápido: chave na posição de contato, sem ligar o motor. Aperto o botão redondo do hodômetro até aparecer a chave inglesa piscando. Aí é só soltar. Se não fizer isso, a luz fica fixa e o marcador de quilometragem para a próxima revisão não reinicia. Fica aquela lembrança chata no painel o tempo todo.

[VonCarmen]

Cuidado com os procedimentos, pois variam. Nos modelos mais antigos (até 2010), às vezes é preciso girar a chave para "ON" sem dar partida, esperar a luz de óleo apagar, e então pisar no acelerador três vezes em 10 segundos. Já vi muito cliente na oficina apertando o botão errado e achando que resetou, mas o sistema não reconheceu. O ideal é, na dúvida, checar o manual específico do ano do seu veículo ou passar numa concessionária Iveco para eles te mostrarem. Um minuto no manual evita dor de cabeça.

[Cardoso]

Para quem trabalha com a van no dia a dia, esse reset é básico. Faço depois de toda troca de óleo no meu Daily 2.3, que roda quase só com etanol. Seguro o botão do odômetro com a ignição desligada. Quando a luz pisca, tá pronto. Se não zerar, o sistema acha que a manutenção está atrasada, o que pode até gerar questionamento na hora da revenda.