Para a maioria dos carros flex no Brasil, o etanol é financeiramente vantajoso quando seu preço na bomba é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina, considerando o consumo médio real. Essa regra prática é amplamente conhecida, mas a conta exata depende do seu carro e do seu trajeto. Por exemplo, um Fiat Strada 1.4 Freedom, um dos carros mais vendidos do país, faz em média 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina comum na cidade, segundo testes do INMETRO (2024). Se o litro do etanol custa R$ 3,50 e o da gasolina R$ 5,00, o custo por quilômetro fica: etanol = R$ 0,38/km (3,50 / 9,2) e gasolina = R$ 0,39/km (5,00 / 12,8). Neste caso, o etanol sai um pouco mais barato. No entanto, rodar muito em estrada, onde a diferença de eficiência entre os combustíveis pode ser maior, ou ter um carro com motor muito aspirado, pode alterar essa equação a favor da gasolina mesmo acima dos 70%. A Fenabrave (2024) aponta que a parcela de etanol no abastecimento dos veículos flex atingiu 32% no último trimestre, refletindo esse cálculo constante do consumidor. O ponto de equilíbrio dos 70% é um bom guia inicial, mas dirigir por uma semana com cada combustível e anotar a quilometragem no seu uso rotineiro – seja no trânsito pesado de São Paulo ou nas estradas de terra do interior – dá a resposta mais precisa para o seu bolso.
- Consumo médio (Strada 1.4, cidade): Etanol: 9,2 km/l | Gasolina: 12,8 km/l (INMETRO 2024)
- Custo por km (exemplo): Etanol (R$3,50/L): R$ 0,38/km | Gasolina (R$5,00/L): R$ 0,39/km
- Regra prática: Vantagem do etanol quando custar até ~70% do preço da gasolina.
